下雨天開空調(diào)的內(nèi)循環(huán)或外循環(huán)之所以會影響車窗起霧，核心在于兩者對車內(nèi)濕度與溫度平衡的調(diào)節(jié)邏輯不同。車窗起霧的根源是車內(nèi)外溫差與高濕度環(huán)境的疊加：當車內(nèi)溫度高于車外時，車內(nèi)潮濕空氣接觸低溫玻璃便會凝結(jié)成霧。開啟內(nèi)循環(huán)時，空調(diào)僅在封閉的車內(nèi)空間循環(huán)空氣，不僅無法排出駕乘人員呼吸、衣物帶水帶來的濕氣，反而會讓車內(nèi)原本溫度較高、濕度較大的空氣反復流經(jīng)玻璃，進一步加重水汽凝結(jié)，導致霧氣消散緩慢；而外循環(huán)則能引入車外溫度更低的新鮮空氣，快速降低車內(nèi)整體溫度，縮小車內(nèi)外溫差，同時通過空氣流通帶走車內(nèi)積聚的濕氣，從根本上減少玻璃表面的水汽凝結(jié)條件，讓霧氣更快消退。這也是為什么雨天除霧時，外循環(huán)往往是更直接有效的選擇——它通過主動調(diào)節(jié)車內(nèi)溫濕度平衡，從源頭緩解了起霧的核心矛盾。

從實際場景來看，外循環(huán)的優(yōu)勢不僅在于調(diào)節(jié)溫濕度，還能通過引入車外空氣保持車內(nèi)空氣流通，避免內(nèi)循環(huán)可能導致的空氣沉悶問題。不過外循環(huán)也存在一定局限，比如在雨勢較大、車外濕度極高的情況下，引入的空氣濕度可能接近車內(nèi)，除霧速度會相對變慢，甚至短暫在玻璃表面形成輕微水霧。此時可結(jié)合空調(diào)的AC功能，利用壓縮機對進入的空氣進行除濕處理，進一步加速霧氣消散。

相比之下，內(nèi)循環(huán)在雨天并非完全不能用。當下小雨且車內(nèi)人員較少時，若短暫開啟內(nèi)循環(huán)并配合調(diào)低空調(diào)溫度，也能在一定程度上縮小車內(nèi)外溫差，起到輔助除霧的作用。但需注意，內(nèi)循環(huán)的封閉性會導致車內(nèi)濕氣逐漸累積，若長時間開啟，不僅會讓霧氣反復出現(xiàn)，還可能因二氧化碳濃度升高影響駕乘體驗。因此內(nèi)循環(huán)更適合作為臨時輔助手段，不宜持續(xù)使用。

除了空調(diào)循環(huán)模式的選擇，還有一些細節(jié)能優(yōu)化除霧效果。比如下小雨時，短暫搖下車窗縫隙，讓車內(nèi)外空氣自然對流，能快速平衡溫差，無需依賴空調(diào)即可消除輕微霧氣；使用玻璃防霧劑也是長效方案，在玻璃表面形成的保護膜可阻止水汽凝結(jié)，一次噴涂通常能維持一周左右，適合日常預防。而傳統(tǒng)的用紙巾擦拭玻璃的方式，只能暫時去除表面霧氣，無法解決溫濕度失衡的根源，反而可能因頻繁操作分散駕駛注意力。

綜合來看，雨天除霧需根據(jù)實際情況靈活調(diào)整。外循環(huán)搭配AC功能是應(yīng)對大部分場景的核心方案，既能快速調(diào)節(jié)溫濕度，又能保持空氣清新；內(nèi)循環(huán)可作為臨時補充，但需控制時長；輔助手段如開窗通風、使用防霧劑，則能進一步提升除霧效率與便利性。理解內(nèi)外循環(huán)的調(diào)節(jié)邏輯，結(jié)合場景選擇合適的方式，才能在雨天駕駛時保持清晰視野，保障行車安全。