練車時(shí)經(jīng)常抱怨的學(xué)員確實(shí)容易讓教練感到無(wú)奈甚至寒心。這類學(xué)員往往將注意力放在天氣炎熱、考試難度、教練教學(xué)方式等外部因素上，把時(shí)間消耗在無(wú)謂的抱怨中，既無(wú)法沉下心來(lái)專注練車，也難以客觀分析自身操作中存在的問(wèn)題。教練的核心訴求從來(lái)不是學(xué)員一開始就具備嫻熟的駕駛技巧，而是希望看到學(xué)員能以積極端正的態(tài)度面對(duì)練習(xí)過(guò)程——畢竟能力可以通過(guò)反復(fù)訓(xùn)練提升，但消極抱怨的心態(tài)只會(huì)阻礙進(jìn)步，也會(huì)讓教練的教學(xué)熱情逐漸降溫。

從教練的職業(yè)視角來(lái)看，教學(xué)過(guò)程更像是一場(chǎng)雙向奔赴的協(xié)作。教練每天需要面對(duì)不同學(xué)習(xí)進(jìn)度、不同性格的學(xué)員，需要根據(jù)每個(gè)人的接受程度調(diào)整教學(xué)方法，本身就需要消耗大量的精力和耐心。當(dāng)學(xué)員把練車中的不順都?xì)w咎于外部因素時(shí)，教練的教學(xué)反饋很容易被忽視。比如教練指出學(xué)員打方向盤的時(shí)機(jī)不對(duì)，學(xué)員卻抱怨“方向盤太沉”“場(chǎng)地標(biāo)線不清晰”，這種回避自身問(wèn)題的態(tài)度，會(huì)讓教練的針對(duì)性指導(dǎo)失去意義，也會(huì)讓教練覺得自己的付出沒(méi)有得到應(yīng)有的回應(yīng)。

從學(xué)員自身的學(xué)習(xí)效率來(lái)說(shuō)，抱怨帶來(lái)的負(fù)面情緒會(huì)形成惡性循環(huán)。當(dāng)學(xué)員把考試難度掛在嘴邊時(shí)，往往會(huì)在潛意識(shí)里放大對(duì)考試的恐懼，導(dǎo)致練習(xí)時(shí)更容易緊張出錯(cuò)；當(dāng)學(xué)員抱怨天氣炎熱時(shí)，注意力會(huì)被身體的不適感分散，無(wú)法集中在離合控制、點(diǎn)位觀察等關(guān)鍵操作上。而教練最怕的就是學(xué)員陷入這種“抱怨—分心—出錯(cuò)—更抱怨”的怪圈，因?yàn)檫@不僅會(huì)延長(zhǎng)整個(gè)學(xué)習(xí)周期，還會(huì)讓學(xué)員逐漸失去對(duì)駕駛的信心。

其實(shí)教練對(duì)學(xué)員的包容度遠(yuǎn)高于很多人的想象。即使是學(xué)習(xí)能力稍弱的學(xué)員，只要能認(rèn)真聽講解、反復(fù)打磨細(xì)節(jié)，教練都會(huì)愿意花更多時(shí)間指導(dǎo)。但對(duì)于把抱怨當(dāng)常態(tài)的學(xué)員，教練的寒心往往源于“恨鐵不成鋼”的遺憾——明明可以通過(guò)調(diào)整心態(tài)提高效率，卻偏偏把時(shí)間浪費(fèi)在無(wú)意義的情緒宣泄上。

總而言之，練車的核心是通過(guò)持續(xù)的練習(xí)和反思掌握駕駛技能，而積極的態(tài)度是推動(dòng)這一過(guò)程的關(guān)鍵動(dòng)力。學(xué)員若能減少抱怨，把注意力放在自身操作的優(yōu)化上，不僅能更快掌握駕駛技巧，也能讓教練的教學(xué)更有成就感。畢竟，教練和學(xué)員的目標(biāo)是一致的，都是為了順利通過(guò)考試、安全上路，而消除抱怨、專注練習(xí)，正是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的最佳路徑。