2019年已通過部分科目考試的駕考退費(fèi)并無全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，需結(jié)合合同約定、已產(chǎn)生費(fèi)用及實際情況綜合判斷，通常扣除已發(fā)生的考試費(fèi)、培訓(xùn)成本等費(fèi)用后協(xié)商確定。

具體來看，若僅完成科目一考試且未參與實車訓(xùn)練，一般會扣除建檔服務(wù)費(fèi)（約200-250元）、理論培訓(xùn)費(fèi)（約150元）等固定成本；若已上車訓(xùn)練，則需額外按實車訓(xùn)練時長扣除費(fèi)用（如部分地區(qū)按每小時80元標(biāo)準(zhǔn)）；若因駕校原因（如科目一考試后60天未安排后續(xù)培訓(xùn)），可能全額退還剩余費(fèi)用；若因個人原因退學(xué)，則需按合同承擔(dān)已產(chǎn)生的各項服務(wù)成本。不同地區(qū)、駕校的扣除規(guī)則略有差異，最終退費(fèi)金額需依據(jù)簽訂的協(xié)議協(xié)商或按條款執(zhí)行。

具體來看，若僅完成科目一考試且未參與實車訓(xùn)練，一般會扣除建檔服務(wù)費(fèi)（約200-250元）、理論培訓(xùn)費(fèi)（約150元）等固定成本；若已上車訓(xùn)練，則需額外按實車訓(xùn)練時長扣除費(fèi)用（如部分地區(qū)按每小時80元標(biāo)準(zhǔn)）；若因駕校原因（如科目一考試后60天未安排后續(xù)培訓(xùn)），可能全額退還剩余費(fèi)用；若因個人原因退學(xué)，則需按合同承擔(dān)已產(chǎn)生的各項服務(wù)成本。不同地區(qū)、駕校的扣除規(guī)則略有差異，最終退費(fèi)金額需依據(jù)簽訂的協(xié)議協(xié)商或按條款執(zhí)行。

若學(xué)員已通過科目一且未參加科目二培訓(xùn)，因個人原因申請退費(fèi)的，通常會在扣除教材費(fèi)、理科培訓(xùn)費(fèi)后退還剩余培訓(xùn)費(fèi)；若已預(yù)約科目二考試，部分地區(qū)可能扣除更高比例的費(fèi)用，例如近90%的已繳費(fèi)用。而若學(xué)員已進(jìn)入科目二實車訓(xùn)練階段，退費(fèi)計算則更為細(xì)化：除建檔服務(wù)費(fèi)250元、理論培訓(xùn)費(fèi)150元外，還需按IC卡記錄的實際訓(xùn)練時長，以每小時80元的標(biāo)準(zhǔn)扣除實車訓(xùn)練費(fèi)，剩余費(fèi)用再按比例退還。這種按“固定成本+動態(tài)學(xué)時費(fèi)”的扣除方式，既覆蓋了駕校前期的服務(wù)投入，也體現(xiàn)了培訓(xùn)進(jìn)度與退費(fèi)金額的關(guān)聯(lián)。

值得注意的是，退費(fèi)規(guī)則會因責(zé)任主體不同而有所區(qū)別。若因駕校原因?qū)е聦W(xué)員無法正常參與后續(xù)培訓(xùn)（如科目一考試后60天內(nèi)未安排科目二培訓(xùn)），學(xué)員有權(quán)要求全額退還剩余費(fèi)用；若因個人原因（如中途放棄、時間沖突）退學(xué)，則需嚴(yán)格按照合同約定承擔(dān)已產(chǎn)生的費(fèi)用。此外，部分地區(qū)對科目一未合格的情況也有明確規(guī)定：如未參加科目一考試但已辦理預(yù)約申請單，可能扣除建檔服務(wù)費(fèi)200元+理論培訓(xùn)150元；若科目一考試未通過，則建檔服務(wù)費(fèi)扣除標(biāo)準(zhǔn)提升至250元，疊加理論培訓(xùn)費(fèi)150元后再計算退費(fèi)。

整體而言，駕考退費(fèi)的核心邏輯是“扣除已發(fā)生成本，退還未消耗費(fèi)用”，但具體執(zhí)行需以合同條款為依據(jù)。學(xué)員在申請退費(fèi)時，應(yīng)先梳理已完成的培訓(xùn)環(huán)節(jié)、核對合同中的扣費(fèi)細(xì)則，再與駕校協(xié)商確定最終金額。若雙方存在爭議，可向當(dāng)?shù)伛{培主管部門咨詢或投訴，以保障自身合法權(quán)益。