吉利繽越2022款的動(dòng)力參數(shù)是什么?有幾種動(dòng)力版本可選?

吉利繽越2022款提供1.5T燃油動(dòng)力、插電混動(dòng)等多種動(dòng)力版本,其中繽越COOL系列搭載的1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133kW、最大馬力181Ps、最大扭矩290N·m,匹配7擋濕式雙離合變速箱。

吉利繽越2022款的動(dòng)力參數(shù)是什么?有幾種動(dòng)力版本可選?

作為吉利面向年輕市場的核心小型SUV,2022款繽越在動(dòng)力布局上兼顧了性能與多元需求:繽越COOL系列以1.5T燃油動(dòng)力為主打,其BHE15-EFZ型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)在2000-3500rpm即可爆發(fā)290N·m峰值扭矩,配合7DCT變速箱實(shí)現(xiàn)7.6秒破百的強(qiáng)勁性能,同時(shí)NEDC油耗低至5.8L/100km,平衡了駕駛樂趣與燃油經(jīng)濟(jì)性;插電混動(dòng)版本則通過1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合,實(shí)現(xiàn)190kW綜合最大功率與415N·m綜合最大扭矩,滿足不同用戶的動(dòng)力偏好。無論是追求純粹燃油性能的年輕消費(fèi)者,還是關(guān)注新能源體驗(yàn)的用戶,都能在2022款繽越的動(dòng)力矩陣中找到適配選擇。

作為吉利面向年輕市場的核心小型SUV,2022款繽越在動(dòng)力布局上兼顧了性能與多元需求:繽越COOL系列以1.5T燃油動(dòng)力為主打,其BHE15-EFZ型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)在2000-3500rpm即可爆發(fā)290N·m峰值扭矩,配合7DCT變速箱實(shí)現(xiàn)7.6秒破百的強(qiáng)勁性能,同時(shí)NEDC油耗低至5.8L/100km,平衡了駕駛樂趣與燃油經(jīng)濟(jì)性;插電混動(dòng)版本則通過1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合,實(shí)現(xiàn)190kW綜合最大功率與415N·m綜合最大扭矩,滿足不同用戶的動(dòng)力偏好。無論是追求純粹燃油性能的年輕消費(fèi)者,還是關(guān)注新能源體驗(yàn)的用戶,都能在2022款繽越的動(dòng)力矩陣中找到適配選擇。

具體來看,繽越COOL系列下的1.5T動(dòng)力版本細(xì)分出Battle版、熱擎版、激擎版三款車型,均搭載同款1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋濕式雙離合變速箱,性能參數(shù)保持一致:最大功率133kW、最大馬力181Ps,最高車速可達(dá)200km/h,WLTC綜合油耗6.2L/100km,適配92號(hào)汽油進(jìn)一步降低使用成本。此外,車系還提供1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)版本,其最大功率104kW、最大馬力141Ps,可匹配手動(dòng)變速箱,為偏好手動(dòng)駕駛的用戶提供更多選擇;1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本則以93kW最大功率、126Ps最大馬力的參數(shù),匹配無級(jí)變速箱,主打平順舒適的日常通勤體驗(yàn)。

插電混動(dòng)版本如2022款繽越PHEV 1.5T ePro 85KM榮耀版,在動(dòng)力系統(tǒng)上采用“1.5L渦輪增壓+電動(dòng)機(jī)”的組合,綜合性能表現(xiàn)尤為突出,不僅能滿足城市短途純電出行的需求,長途駕駛時(shí)也能通過油電協(xié)同保障動(dòng)力輸出。而作為繽越COOL系列的代表車型,1.5TD DCT熱擎版在動(dòng)力強(qiáng)勁的基礎(chǔ)上,還配備了前排側(cè)氣囊、矩陣式大燈、車載空氣凈化器以及HUAWEI HiCar手機(jī)互聯(lián)等實(shí)用配置,進(jìn)一步提升了用車體驗(yàn)。

從技術(shù)層面來看,2022款繽越的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴技術(shù)與DVVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng),缸蓋與缸體均為鋁合金材質(zhì),在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)提升了散熱效率;匹配的濕式雙離合變速箱在換擋平順性與耐用性上表現(xiàn)優(yōu)異。駕駛模式方面,車系支持標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、智能五種模式切換,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),麥弗遜前懸與扭力梁后懸的組合調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng),過彎支撐性良好,既能應(yīng)對(duì)日常通勤,也能滿足偶爾的駕駛樂趣需求。

整體而言,2022款吉利繽越通過豐富的動(dòng)力版本布局,覆蓋了燃油、插混等不同動(dòng)力類型,滿足了不同用戶的多元化需求。無論是追求性能的年輕消費(fèi)者,還是注重經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的家庭用戶,都能在其中找到適合自己的車型。同時(shí),車系在動(dòng)力參數(shù)、技術(shù)配置以及駕駛體驗(yàn)上的均衡表現(xiàn),也使其在小型SUV市場中具備較強(qiáng)的競爭力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)

最新問答

不同銀行的ETC扣費(fèi)錯(cuò)誤無需分別撥打銀行電話,可通過全國統(tǒng)一監(jiān)督熱線95022或ETC官方渠道高效解決。遇到扣費(fèi)異常時(shí),用戶應(yīng)先通過辦理ETC的官方APP或小程序查詢通行與扣費(fèi)明細(xì)并截圖保存證據(jù),確認(rèn)異常后優(yōu)先聯(lián)系ETC發(fā)行方提交復(fù)核申請(qǐng),
寶馬DTC模式是DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的子功能,二者的核心區(qū)別在于對(duì)后輪打滑的容忍度與系統(tǒng)介入邏輯的不同。作為寶馬車身控制體系的基礎(chǔ),DSC默認(rèn)開啟時(shí)會(huì)嚴(yán)格限制后輪打滑,通過實(shí)時(shí)監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向角度等數(shù)據(jù),及時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出或制動(dòng)單個(gè)
第一現(xiàn)場行車記錄儀的循環(huán)錄像設(shè)置需進(jìn)入主菜單找到對(duì)應(yīng)選項(xiàng),按步驟選擇時(shí)長后保存即可,說明書中通常在“錄像設(shè)置”或“存儲(chǔ)設(shè)置”板塊能找到相關(guān)指引。 循環(huán)錄像作為保障記錄儀持續(xù)工作的核心功能,可在存儲(chǔ)卡滿時(shí)自動(dòng)覆蓋最早視頻,其時(shí)長選項(xiàng)一般
元旦節(jié)高速不免費(fèi),是依據(jù)國務(wù)院《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》的明確規(guī)定,該方案僅將春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國慶節(jié)納入免費(fèi)范圍,元旦并未包含其中。這一政策設(shè)定既考慮了出行需求的實(shí)際特點(diǎn)——元旦假期較短,出行多以短途、分散的休閑出行為主
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家