2021款帕杰羅國六版支持國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，可滿足全國范圍內(nèi)的上牌要求。這款經(jīng)典硬派越野車通過技術(shù)升級完成了排放認(rèn)證的跨越，此前因未達國六標(biāo)準(zhǔn)曾短暫停售，如今以國六b版本回歸市場，不僅解決了上牌限制問題，還保留了其硬核越野基因。動力上搭載3.5L V6發(fā)動機匹配8AT變速箱，兼顧動力輸出與排放合規(guī)性；部分中東版車源還針對惡劣環(huán)境優(yōu)化了空調(diào)系統(tǒng)與冷藏箱配置，在實用性能上進一步貼合用戶需求，讓喜愛帕杰羅的消費者得以在政策框架內(nèi)繼續(xù)選擇這款兼具情懷與實力的車型。

此次回歸的國六版帕杰羅，在排放升級的同時，也延續(xù)了其作為硬派越野標(biāo)桿的核心優(yōu)勢。3.5L V6自然吸氣發(fā)動機帶來的平順動力輸出，搭配8AT變速箱的精準(zhǔn)換擋邏輯，既保留了傳統(tǒng)硬派SUV的機械質(zhì)感，又通過技術(shù)調(diào)校滿足了國六b的嚴(yán)格排放限值。對于鐘愛帕杰羅的用戶而言，這意味著無需在環(huán)保合規(guī)與越野性能之間妥協(xié)，依舊能享受到大排量自吸發(fā)動機帶來的線性加速體驗，以及非承載式車身賦予的強大通過性。

值得注意的是，目前市場上的國六版帕杰羅多為中東版車源，這類車型因原產(chǎn)于日本并出口至中東地區(qū)，在設(shè)計上充分考慮了當(dāng)?shù)匮谉岣稍锏臍夂颦h(huán)境。其空調(diào)壓縮機功率相比國內(nèi)常見版本有所提升，能更高效地應(yīng)對高溫天氣；部分車型還標(biāo)配有冷藏箱功能，可在長途越野途中為飲品或食材提供低溫儲存空間，這些細(xì)節(jié)配置進一步強化了車輛的實用屬性，讓用戶在復(fù)雜路況下也能保持舒適的駕乘體驗。

從市場層面來看，國六b版帕杰羅的推出也為消費者帶來了實際利好。以西安地區(qū)為例，2025年初該車型完成排放認(rèn)證后，不僅解除了此前的上牌限制，還借車展契機推出了幅度較大的價格讓利政策，終端批發(fā)價的下調(diào)讓更多用戶得以以更實惠的價格入手。同時，車輛落戶手續(xù)齊全，公戶購車還可開具增值稅專用發(fā)票用于抵扣進項，這些政策支持進一步降低了購車門檻，也讓這款經(jīng)典車型在當(dāng)下的市場環(huán)境中更具競爭力。

作為一款承載了眾多越野愛好者情懷的車型，國六b版帕杰羅的到來，既順應(yīng)了國內(nèi)環(huán)保政策的要求，也延續(xù)了其在硬派越野領(lǐng)域的地位。它以技術(shù)升級解決了排放難題，以實用配置滿足了用戶的多元需求，更以市場讓利提升了產(chǎn)品的性價比。對于那些追求純粹越野體驗、看重車輛可靠性的消費者而言，這款車型依舊是兼具情懷與實力的優(yōu)質(zhì)選擇，也為硬派SUV市場注入了一劑強心針。