國(guó)道和省道的道路標(biāo)識(shí)牌在字母開(kāi)頭、顏色搭配、編號(hào)規(guī)則及服務(wù)范圍上均有顯著區(qū)別。國(guó)道標(biāo)識(shí)以“G”開(kāi)頭，采用紅底白字設(shè)計(jì)，數(shù)字編碼第一位1代表以北京為中心的放射性路線(xiàn)、2代表南北走向、3代表東西走向，整體標(biāo)識(shí)醒目且系統(tǒng)，承擔(dān)全國(guó)范圍內(nèi)的長(zhǎng)途交通連通功能；省道標(biāo)識(shí)以“S”開(kāi)頭，為黃底黑字樣式，數(shù)字編碼第一位1指向以省會(huì)為中心的放射性路線(xiàn)、2對(duì)應(yīng)南北走向、3對(duì)應(yīng)東西走向，主要服務(wù)于省內(nèi)中長(zhǎng)途出行需求，二者通過(guò)清晰的視覺(jué)與編碼邏輯，分別在全國(guó)與區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮定向引導(dǎo)作用。

從標(biāo)識(shí)的視覺(jué)呈現(xiàn)來(lái)看，國(guó)道的紅底白字設(shè)計(jì)在復(fù)雜的道路環(huán)境中具有更強(qiáng)的辨識(shí)度，尤其是在雨霧天氣或夜間光線(xiàn)不足的情況下，紅色底色能更快速地吸引駕駛員的注意力，確保長(zhǎng)途出行時(shí)路線(xiàn)識(shí)別的準(zhǔn)確性。而省道的黃底黑字則更貼合省內(nèi)交通的場(chǎng)景需求，黃色作為暖色調(diào)，在區(qū)域路網(wǎng)中既能起到清晰引導(dǎo)作用，又不會(huì)像紅色那樣產(chǎn)生強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，適合省內(nèi)中短途出行時(shí)的視覺(jué)感知節(jié)奏。

在編號(hào)的深層邏輯上，國(guó)道的數(shù)字編碼體系體現(xiàn)了全國(guó)路網(wǎng)的“中心化”與“方向性”特征。以北京為中心的放射性國(guó)道（編號(hào)首位為1），如G101、G109等，形成了連接首都與全國(guó)主要城市的交通動(dòng)脈；南北走向的國(guó)道（首位為2）如G207、G219，串聯(lián)起從南到北的經(jīng)濟(jì)帶；東西走向的國(guó)道（首位為3）如G318、G320，則打通了東部沿海與西部?jī)?nèi)陸的運(yùn)輸通道。省道的編碼則以省會(huì)城市為核心，放射性省道（首位為1）如S101、S105，構(gòu)建了省會(huì)與省內(nèi)各地市的快速連接；南北走向的省道（首位為2）和東西走向的省道（首位為3），則在省內(nèi)形成了縱橫交錯(cuò)的交通網(wǎng)絡(luò)，填補(bǔ)了國(guó)道在區(qū)域覆蓋上的空白。

此外，國(guó)道與省道在標(biāo)識(shí)的應(yīng)用場(chǎng)景上也有所區(qū)分。國(guó)道標(biāo)識(shí)不僅出現(xiàn)在普通公路上，在國(guó)家高速公路中同樣采用紅底白字設(shè)計(jì)，上方會(huì)標(biāo)注“國(guó)家高速”字樣，編號(hào)則根據(jù)主線(xiàn)、繞城環(huán)線(xiàn)等不同類(lèi)型，采用G加1-2位數(shù)字或4位數(shù)字的形式，如G6京藏高速、G95首都地區(qū)環(huán)線(xiàn)高速。省道標(biāo)識(shí)在省級(jí)高速公路中則以黃底黑字呈現(xiàn)，上方標(biāo)注“各省簡(jiǎn)稱(chēng)+高速”，如“粵高速S2”“蘇高速S5”等，編號(hào)多為S加1-2位數(shù)字，部分聯(lián)絡(luò)線(xiàn)采用4位數(shù)字，這種差異化的標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步明確了不同行政等級(jí)公路的功能定位。

國(guó)道與省道的標(biāo)識(shí)差異，本質(zhì)上是我國(guó)公路交通網(wǎng)絡(luò)層級(jí)化管理的體現(xiàn)。從視覺(jué)設(shè)計(jì)到編碼邏輯，再到應(yīng)用場(chǎng)景，二者通過(guò)清晰的區(qū)分，既保證了全國(guó)路網(wǎng)的系統(tǒng)性連通，又滿(mǎn)足了區(qū)域交通的個(gè)性化需求，共同構(gòu)成了覆蓋全國(guó)、銜接城鄉(xiāng)的交通引導(dǎo)體系，為不同出行需求的駕駛員提供了精準(zhǔn)、高效的路線(xiàn)指引。