禮讓行人的法律條款涵蓋電動車，無論是電動車作為被禮讓的對象，還是電動車作為行駛方需禮讓行人，均受相關(guān)法律約束。從法律依據(jù)來看，《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條明確機(jī)動車需禮讓行人，而電動車在特定場景下被視為行人——如在人行道上推行時，此時機(jī)動車應(yīng)像禮讓步行者一樣禮讓推行電動車的人；同時，電動車作為非機(jī)動車，行駛時遇行人通過人行橫道或無交通信號燈路口的行人，也需停車讓行。這一規(guī)則既保障了行人的優(yōu)先通行權(quán)，也明確了電動車在不同角色下的路權(quán)與義務(wù)，體現(xiàn)了交通法規(guī)對各類道路參與者安全的全面考量。

從責(zé)任后果來看，電動車若未履行禮讓義務(wù)，需承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。根據(jù)《道路交通安全法》第八十九條，非機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路通行規(guī)定，可處警告或五元以上五十元以下罰款；若拒絕接受罰款，執(zhí)法部門有權(quán)扣留其非機(jī)動車。若因未禮讓行人引發(fā)交通事故且電動車存在過錯，駕駛?cè)诉€可能承擔(dān)民事賠償責(zé)任，包括支付對方醫(yī)療費、誤工費等。而機(jī)動車若未禮讓被視為行人的電動車，將面臨更嚴(yán)厲處罰：依據(jù)《道路交通安全違法行為記分管理辦法》第十一條第七款，會被一次記3分并罰款200元，這一規(guī)定明確了不同主體違反禮讓規(guī)則的差異化懲戒標(biāo)準(zhǔn)。

實際場景中，需根據(jù)具體情況判斷是否禮讓。若電動車在人行道上推行，無論速度快慢，機(jī)動車都應(yīng)提前減速、停車讓行，耐心等待其通過；若電動車突然沖出人行橫道，機(jī)動車需立即停車避讓。但需注意，若電動車無通過人行橫道的意向，或在通過時未按規(guī)定下車推行，則不被視為行人，此時機(jī)動車可根據(jù)道路狀況決定是否先行。不過，由于電動車在交通事故中常處于弱勢，即便事故責(zé)任不全在機(jī)動車，駕駛?cè)艘部赡苄璩袚?dān)部分責(zé)任，這一原則體現(xiàn)了對弱勢交通參與者的傾斜保護(hù)。

從法律邏輯與實際執(zhí)法來看，禮讓行人規(guī)則對電動車的覆蓋，核心是保障道路安全與通行秩序?！兜缆方煌ò踩ā穼⑼菩须妱榆嚨男袨榧{入行人范疇，是因為此時電動車的移動狀態(tài)與行人步行相似，需同等享有優(yōu)先通行權(quán)；而要求電動車行駛時禮讓行人，則是基于非機(jī)動車與行人的路權(quán)優(yōu)先級設(shè)定。各地執(zhí)法中，雖對機(jī)動車未避讓未推行電動車的情況處罰標(biāo)準(zhǔn)存在差異，但整體仍以引導(dǎo)安全通行為核心。這一規(guī)則既明確了權(quán)利邊界，也通過責(zé)任約束促使各類參與者遵守規(guī)則，共同維護(hù)道路交通安全。