老款普桑重新上市后，1.8L車型百公里綜合油耗約8.9升，不同工況下油耗波動在5到10升/百公里，在同級別車型中仍具備一定競爭力。

這款經(jīng)典車型的油耗表現(xiàn)受多重因素影響：城市擁堵路段因化油器發(fā)動機燃油利用效率限制，頻繁啟停易導致燃油浪費，1.8L車型市區(qū)油耗約8升/百公里，開空調(diào)時可能升至10升/百公里；而在高速公路或郊區(qū)順暢路段，油耗可降至5-7升/百公里。盡管其化油器發(fā)動機的燃油效率不及現(xiàn)代電噴技術，但穩(wěn)定的性能與可靠的機械素質(zhì)，仍是家庭及商務用戶選擇它的重要原因。定期保養(yǎng)與良好駕駛習慣，也能進一步優(yōu)化其燃油經(jīng)濟性，讓經(jīng)典車型在當下仍能滿足實用需求。

這款經(jīng)典車型的油耗表現(xiàn)受多重因素影響：城市擁堵路段因化油器發(fā)動機燃油利用效率限制，頻繁啟停易導致燃油浪費，1.8L車型市區(qū)油耗約8升/百公里，開空調(diào)時可能升至10升/百公里；而在高速公路或郊區(qū)順暢路段，油耗可降至5-7升/百公里。盡管其化油器發(fā)動機的燃油效率不及現(xiàn)代電噴技術，但穩(wěn)定的性能與可靠的機械素質(zhì)，仍是家庭及商務用戶選擇它的重要原因。定期保養(yǎng)與良好駕駛習慣，也能進一步優(yōu)化其燃油經(jīng)濟性，讓經(jīng)典車型在當下仍能滿足實用需求。

相比同級別車型，老款普桑的油耗數(shù)據(jù)雖不占絕對優(yōu)勢，但在特定使用場景中仍有獨特價值。例如，在以郊區(qū)通勤或長途高速出行為主的用戶群體中，其5-7升/百公里的高速油耗表現(xiàn)，與部分同級別車型的高速油耗數(shù)據(jù)相近，能夠滿足日常出行的燃油成本控制需求。同時，老款普桑的機械結構簡單耐用，維修保養(yǎng)成本較低，這在一定程度上彌補了油耗方面的差異，形成了“實用可靠”的綜合競爭力。

從技術層面來看，老款普桑搭載的1.8L自然吸氣四缸發(fā)動機，雖未采用現(xiàn)代車輛常見的缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等技術，但經(jīng)過多年市場驗證，其動力輸出線性平穩(wěn)，適合城市日常代步與中短途商務出行。車輛的底盤調(diào)校偏向穩(wěn)重，懸掛系統(tǒng)能夠應對多種路況，配合成熟的傳動系統(tǒng)，整體行駛質(zhì)感保持了經(jīng)典車型的一貫風格，這也是其吸引消費者的重要因素之一。

綜合來看，老款普桑重新上市后的油耗表現(xiàn)，是其經(jīng)典設計與時代技術特點共同作用的結果。雖然在燃油效率上與采用新技術的同級別車型存在一定差距，但憑借穩(wěn)定的性能、可靠的品質(zhì)以及較低的使用成本，它依然能在細分市場中占據(jù)一席之地。對于注重車輛實用性與情懷的消費者而言，老款普桑的油耗表現(xiàn)與綜合競爭力，足以支撐其成為日常出行的可靠選擇。