豐田考斯特17座商務(wù)車的油耗表現(xiàn)受發(fā)動機(jī)、路況及駕駛習(xí)慣等因素影響，綜合百公里油耗大致在14-20升區(qū)間。作為一款主打商務(wù)通勤與團(tuán)隊(duì)出行的車型，其搭載的4.0L V6發(fā)動機(jī)（205馬力/344N·m）通過雙VVT-i系統(tǒng)、缸內(nèi)直噴等技術(shù)優(yōu)化燃油燃燒效率，配合輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與高效動力調(diào)校，在保障20-23座重載動力需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的平衡。具體來看，新機(jī)器百公里綜合油耗約14升，高速路況下油耗可低至12-15升，城市擁堵路況則因頻繁啟停升至15-20升；柴油車型相比汽油車更省油，不開空調(diào)的城市路況下百公里油耗約15升。此外，92L大油箱容積與92號汽油適配性，進(jìn)一步降低了長距離商務(wù)出行的加油頻次與使用成本，契合高頻次城際通勤、團(tuán)隊(duì)長途差旅的場景需求。

從技術(shù)層面看，考斯特2020款4.0L系列的動力系統(tǒng)調(diào)校尤為注重燃油效率與重載需求的平衡。其發(fā)動機(jī)最大功率151kW/4200rpm、最大扭矩344N·m/4200rpm，低轉(zhuǎn)速即可輸出強(qiáng)勁扭矩，即便滿載20-23人時(shí)，爬坡（最大爬坡度30%）或高速巡航也無需過度拉高轉(zhuǎn)速，減少了不必要的燃油消耗。同時(shí)，V6發(fā)動機(jī)的平順性優(yōu)于四缸機(jī)型，搭配5擋手動變速箱可讓駕駛者自主控制擋位，避免動力傳輸過程中的能量損耗，進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。

駕駛習(xí)慣與路況對油耗的影響同樣顯著。平穩(wěn)駕駛、避免急加速急剎車的情況下，車輛能穩(wěn)定維持在經(jīng)濟(jì)工況，油耗可控制在參考區(qū)間下限；而頻繁的啟?；蚣ち荫{駛，可能使百公里油耗增加2-3升。城市擁堵路段因發(fā)動機(jī)持續(xù)處于低效率運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗普遍高于高速路況——高速行駛時(shí)車輛速度穩(wěn)定，發(fā)動機(jī)在高效區(qū)間工作，油耗可低至12升左右，展現(xiàn)出不錯(cuò)的節(jié)能效果。此外，車輛負(fù)載也會影響油耗，滿載狀態(tài)下的油耗會略高于空載，但考斯特的動力調(diào)校已充分考慮重載場景，油耗波動在合理范圍內(nèi)。

在用戶體驗(yàn)層面，考斯特的燃油適配性與續(xù)航設(shè)計(jì)精準(zhǔn)契合商務(wù)需求。全系匹配92號汽油，無需依賴高標(biāo)號燃油，降低了日常使用成本；92L大油箱容積可支撐長距離出行，減少了頻繁加油的時(shí)間成本，尤其適合城際商務(wù)通勤或團(tuán)隊(duì)長途差旅。非承載式車身保證了重載穩(wěn)定性，配合ESP、牽引力控制等安全配置，在保障多人出行安全的同時(shí)，也避免了因車身不穩(wěn)定導(dǎo)致的額外動力損耗，進(jìn)一步鞏固了燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。

綜合來看，豐田考斯特17座商務(wù)車的油耗表現(xiàn)與其定位高度匹配，通過技術(shù)優(yōu)化、動力調(diào)校及實(shí)用設(shè)計(jì)，在保障動力需求的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。無論是發(fā)動機(jī)技術(shù)帶來的高效燃燒，還是針對商務(wù)場景的續(xù)航與燃油適配設(shè)計(jì)，都讓其在同級別車型中具備較強(qiáng)的競爭力。只要結(jié)合實(shí)際路況養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，考斯特就能在商務(wù)出行中展現(xiàn)出穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，滿足用戶對效率與成本的雙重需求。