別克GL8在車身長(zhǎng)度和軸距上比豐田賽那更大，而豐田賽那在車身寬度上略有優(yōu)勢(shì)。從官方數(shù)據(jù)來看，別克GL8的長(zhǎng)寬高為5219mm×1878mm×1807mm，軸距達(dá)3088mm，憑借5219mm的超長(zhǎng)車身和3088mm的軸距，為7座布局（2+2+3）提供了充裕的基礎(chǔ)空間，尤其是第二排獨(dú)立座椅可支持靠背、前后調(diào)節(jié)，高配車型還配備腿托、按摩、通風(fēng)功能，第三排座椅也能調(diào)節(jié)靠背，后備廂常規(guī)容積521L，放倒后可擴(kuò)展至1650L，空間實(shí)用性突出。豐田賽那2026款全系長(zhǎng)5165mm、寬1995mm，軸距3060mm，1995mm的寬度讓第二排獨(dú)立座椅布局更寬松，部分車型高度提升至1785mm優(yōu)化了頭部空間，后備廂最大容積可達(dá)2112L，兼顧了家庭用戶的裝載需求。兩款車均以大空間為核心亮點(diǎn)，GL8側(cè)重商務(wù)場(chǎng)景的尊享空間，賽那則更貼合家庭用戶的實(shí)用需求。

從空間實(shí)用性的細(xì)節(jié)來看，別克GL8的軸距優(yōu)勢(shì)直接轉(zhuǎn)化為第二排的尊享體驗(yàn)。其2+2+3的座椅布局中，第二排獨(dú)立座椅不僅支持前后180mm的滑動(dòng)范圍，高配車型的腿托還能延伸至120mm，配合10向電動(dòng)調(diào)節(jié)與三檔按摩功能，即使長(zhǎng)途乘坐也能保持舒適姿態(tài)。第三排座椅的靠背角度可調(diào)節(jié)至12度，頭部空間達(dá)980mm，身高180cm的乘客也不會(huì)感到壓抑，后備廂在7座滿員狀態(tài)下仍能容納3個(gè)20寸登機(jī)箱，放倒第三排后更能放下嬰兒車、露營(yíng)裝備等大件物品，商務(wù)接待或家庭出行的儲(chǔ)物需求都能滿足。

豐田賽那則憑借寬度優(yōu)勢(shì)優(yōu)化了橫向空間。1995mm的車寬讓第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅之間的通道寬度達(dá)180mm，乘客進(jìn)出第三排時(shí)無需大幅度側(cè)身，同時(shí)座椅側(cè)翼的包裹性更貼合人體工學(xué)，中高配車型的座椅通風(fēng)/加熱功能覆蓋面積達(dá)座椅表面的60%，冬季或夏季乘坐時(shí)體感更舒適。其第三排座椅采用“魔術(shù)收納”設(shè)計(jì)，可通過后備箱兩側(cè)的拉手一鍵放倒，放倒后地板完全純平，最大容積2112L的后備箱能同時(shí)容納4個(gè)28寸行李箱和2個(gè)兒童安全座椅，對(duì)于多孩家庭的長(zhǎng)途旅行來說，裝載嬰兒車、玩具箱等物品更從容。

動(dòng)力與能耗方面，兩款車也針對(duì)空間定位做了差異化調(diào)校。別克GL8搭載的2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，匹配9AT變速箱，在滿載7人并攜帶行李的情況下，0-100km/h加速仍能保持9.5秒的成績(jī)，WLTC綜合油耗8.12L/100km，兼顧了商務(wù)場(chǎng)景所需的動(dòng)力響應(yīng)與日常使用的經(jīng)濟(jì)性。豐田賽那則采用油電混合系統(tǒng)，WLTC油耗低至5.66L/100km，百公里油耗比GL8節(jié)省約2.46L，對(duì)于年均行駛2萬公里的家庭用戶來說，每年可節(jié)省燃油成本超1500元，長(zhǎng)周期使用的經(jīng)濟(jì)性更突出。

兩款車的空間設(shè)計(jì)都緊扣各自的用戶需求：別克GL8以“長(zhǎng)軸距+尊享座椅”打造商務(wù)級(jí)乘坐體驗(yàn)，適合注重接待品質(zhì)的企業(yè)用戶；豐田賽那則用“寬車身+靈活儲(chǔ)物”滿足家庭多場(chǎng)景使用，更貼合日常帶娃、短途露營(yíng)等需求。消費(fèi)者可根據(jù)自身的核心使用場(chǎng)景選擇——若常需商務(wù)接待，GL8的第二排豪華配置與品牌調(diào)性更匹配；若以家庭出行為主，賽那的低油耗與大裝載空間則更具實(shí)用性。