別克GL8的車身寬度是否包含外后視鏡?

別克GL8官方標(biāo)注的1878mm車身寬度不包含外后視鏡。這一數(shù)據(jù)嚴(yán)格遵循《GB1589-89》國家汽車標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)通用定義——車身寬度指平行于車輛縱向?qū)ΨQ平面、抵靠兩側(cè)最外剛性固定突出部位的平面間距,而外后視鏡作為可折疊調(diào)節(jié)的外部附件,不計入基礎(chǔ)車身寬度范疇。作為國內(nèi)MPV市場的標(biāo)桿車型,別克GL8的這一寬度設(shè)計頗具巧思:1878mm的本體寬度既保證了車內(nèi)橫向空間充裕,第二排獨立座椅可靈活調(diào)節(jié)以適配商務(wù)接待或家庭出行的乘坐需求,又兼顧了日常停車、狹窄路段通行的靈活性,配合5219mm的車長與3088mm的軸距,進(jìn)一步強(qiáng)化了其“商務(wù)+家用雙場景適配”的核心優(yōu)勢。

別克GL8的車身寬度是否包含外后視鏡?

從官方參數(shù)來看,別克GL8全系車型(2025款陸上公務(wù)艙先享版/智享版、2026款陸尊智享版/尊享版/奢享版)的長寬高統(tǒng)一為5219mm/1878mm/1807mm,這組數(shù)據(jù)均由官方權(quán)威發(fā)布,完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)對車身尺寸的定義規(guī)范。值得注意的是,這一寬度設(shè)計并非孤立存在,而是與整車的空間布局深度綁定:1878mm的車身本體寬度為車內(nèi)橫向空間提供了充足基礎(chǔ),配合2+2+3的7座布局與3088mm的長軸距,第二排獨立電動調(diào)節(jié)座椅(中高配含加熱/通風(fēng)/按摩)可靈活調(diào)整間距,無論是商務(wù)場景下的貴賓接待,還是家庭出行時的成員乘坐,都能保證舒適的乘坐體驗,而后備廂521L的常規(guī)容積(放倒后擴(kuò)展至1650L)也能滿足行李或物品的裝載需求。

在實際使用場景中,這一寬度設(shè)計的優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。對于商務(wù)用戶而言,1878mm的車身寬度配合雙側(cè)電動側(cè)滑門(中高配車型配備),既保證了車輛在商務(wù)場合的穩(wěn)重形象,又提升了后排乘客上下車的便利性;對于家庭用戶來說,不含外后視鏡的寬度設(shè)計讓車輛在小區(qū)狹窄道路會車、地下車庫停車時更易操控,降低了剮蹭風(fēng)險。同時,別克GL8搭載的2.0T L4渦輪增壓發(fā)動機(jī)(237馬力/350N·m)匹配9AT變速箱,WLTC綜合油耗8.12-8.8L/100km,在保證動力輸出平順的前提下兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性,9.2-9.6秒的破百成績也能滿足日常駕駛的動力需求。

從安全與智能配置層面,別克GL8全系標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)(包含車道保持、主動剎車等功能)與540度全景影像,高配車型還搭載了高通驍龍8155芯片、30英寸6K聯(lián)屏及BOSE音響,這些配置不僅提升了車輛的科技感,也進(jìn)一步強(qiáng)化了其“商務(wù)+家用雙場景適配”的品牌定位。作為國內(nèi)MPV市場的標(biāo)桿車型,別克GL8延續(xù)了“陸上公務(wù)艙”的高端屬性,在設(shè)計上兼顧穩(wěn)重與精致,如極光銀、紫氣東來等車身配色,仿皮或真皮座椅材質(zhì);在技術(shù)上依托上汽通用的2.0T可變缸發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)(陸尊版)與別克eConnect車機(jī)系統(tǒng),平衡了動力性能與智能體驗。

綜上所述,別克GL8官方標(biāo)注的1878mm車身寬度不含外后視鏡,這一設(shè)計既符合國家標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)規(guī)范,又充分考慮了用戶的實際使用需求。通過對車身寬度的精準(zhǔn)把控,別克GL8在保證車內(nèi)空間充裕的同時,兼顧了車輛的靈活性與通過性,配合豐富的動力、安全與智能配置,進(jìn)一步鞏固了其在中高端MPV市場的核心競爭力,為商務(wù)與家庭用戶提供了兼具實用性與舒適性的出行選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價

最新問答

使用雪地模式時,汽車的油門響應(yīng)速度會比正常模式更遲緩、靈敏度顯著降低。這一設(shè)計旨在通過抑制動力的突然爆發(fā),減少車輪打滑的風(fēng)險——正常模式下油門踩下后動力輸出直接迅猛,而雪地模式會讓油門信號的傳遞延遲0.2至0.5秒,同時將油門靈敏度降低約4
高合HiPhi Y的續(xù)航里程差異主要體現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航與動態(tài)續(xù)航兩種顯示模式的計算邏輯不同,同時不同駕駛模式下的電耗表現(xiàn)也會進(jìn)一步影響實際續(xù)航。 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航模式以“剩余電量百分比×滿電標(biāo)稱續(xù)航”為計算依據(jù),不考慮用車場景與駕駛習(xí)慣等變量,呈
老款奧迪Q5藍(lán)牙音樂播放時,可通過手機(jī)或車載MMI系統(tǒng)雙向調(diào)節(jié)音量,操作便捷且支持多維度音質(zhì)優(yōu)化。手機(jī)端直接按音量鍵即可調(diào)整,車機(jī)端則能借助MMI旋鈕、MMI touch屏幕滑動、設(shè)置菜單的音頻選項(含均衡器、聲道比例調(diào)節(jié)),甚至語音控制來
122與114挪車服務(wù)的核心區(qū)別在于服務(wù)屬性與處置能力,122憑借官方權(quán)威性與執(zhí)法保障更顯靠譜。作為公安交通管理部門的24小時服務(wù)熱線,122的優(yōu)勢在于“治理閉環(huán)”——接線員可直接聯(lián)動車主,若遇不配合或車輛違法,交警能快速介入執(zhí)法,從溝通到
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家