同一地點多次不按導(dǎo)向車道行駛是否會被重復(fù)抓拍，需結(jié)合違章發(fā)生的時間、行為性質(zhì)等具體情況綜合判斷。若多次違章屬于同一時間、同一違法行為的持續(xù)狀態(tài)，通常按一次處罰；若為不同時間在同一地點發(fā)生的同類違章，或涉及不同類型的違法行為，則可能被多次抓拍并分別處罰。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及《行政處罰法》相關(guān)規(guī)定，對當(dāng)事人的同一個違法行為，不得給予兩次以上罰款的行政處罰，但不同時間、不同性質(zhì)的違章行為，執(zhí)法部門會依據(jù)實際違法情況記錄處理，每次有效違章都可能被依法處罰。設(shè)置導(dǎo)向車道的核心目的是規(guī)范通行秩序、提升路口效率，駕駛?cè)诵鑷栏癜凑战煌?biāo)志標(biāo)線行駛，避免因疏忽引發(fā)違章，既保障自身安全，也維護道路通行的順暢與規(guī)范。

從執(zhí)法邏輯來看，電子監(jiān)控系統(tǒng)會依據(jù)車輛的實際違法軌跡進行記錄。若車輛在同一時段內(nèi)，因未及時調(diào)整車道導(dǎo)致連續(xù)跨越導(dǎo)向標(biāo)線，這種行為通常被認定為“同一違法行為的持續(xù)狀態(tài)”，執(zhí)法部門一般會按一次違章處理。但如果車輛在不同時段（如上午和下午）兩次進入同一路口的導(dǎo)向車道，且均未按規(guī)定方向行駛，系統(tǒng)會將其判定為兩次獨立的違章行為，從而分別抓拍并記錄。

根據(jù)《中華人民共和國行政處罰法》第二十九條規(guī)定，對當(dāng)事人的同一個違法行為，不得給予兩次以上罰款的行政處罰。這意味著，若同一時間、同一地點的多次違章屬于“同一違法行為”，即使監(jiān)控設(shè)備多次捕捉到畫面，最終也只會產(chǎn)生一次處罰記錄。不過，若同一地點的違章行為涉及不同類型，比如一次是“不按導(dǎo)向車道行駛”，另一次是“壓實線變道”，則會因行為性質(zhì)不同被分別處罰。

部分地區(qū)的交管部門還會結(jié)合實際執(zhí)法情況細化規(guī)則。例如，同一天內(nèi)同一道路、同一管轄交警隊轄區(qū)內(nèi)的多次同類違章，可能只選取情節(jié)最嚴重的一次進行處理；但不同時間（如隔日）的同一地點違章，則會嚴格按照次數(shù)累計處罰。此外，若駕駛?cè)藢`章記錄存在異議，可依據(jù)《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》，向交管部門提交申訴材料，說明違章發(fā)生的具體情況，由執(zhí)法部門進行復(fù)核。

設(shè)置導(dǎo)向車道的初衷，是通過明確的車道功能劃分，減少路口沖突點，提升通行效率。不按導(dǎo)向車道行駛不僅會打亂路口的通行秩序，還可能引發(fā)刮擦、追尾等交通事故。因此，駕駛?cè)嗽诮咏房跁r，應(yīng)提前觀察路面的導(dǎo)向箭頭和交通標(biāo)志，根據(jù)目的地選擇正確的車道，避免在進入導(dǎo)向車道后臨時變道。

總之，同一地點多次不按導(dǎo)向車道行駛是否被重復(fù)抓拍，核心在于違章行為的“獨立性”與“持續(xù)性”。駕駛?cè)诵桊B(yǎng)成提前規(guī)劃車道的習(xí)慣，嚴格遵守交通規(guī)則，才能從根本上避免違章。若對違章記錄有疑問，可通過合法途徑申訴，但更重要的是通過規(guī)范駕駛行為，維護道路交通安全與秩序。