國(guó)6a與國(guó)6b的實(shí)施時(shí)間需分車(chē)型與階段來(lái)看：輕型車(chē)國(guó)6a于2020年7月1日全國(guó)統(tǒng)一實(shí)施，2023年7月1日起停止銷(xiāo)售；國(guó)6b則在2023年7月1日全國(guó)強(qiáng)制執(zhí)行，2023年前生產(chǎn)的部分“僅監(jiān)測(cè)”國(guó)6b車(chē)輛可銷(xiāo)售至2023年底，2024年起需完全符合國(guó)6b全要求。重型柴油車(chē)2021年7月1日起全國(guó)實(shí)施國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)，燃?xì)廛?chē)2021年1月1日直接執(zhí)行國(guó)6b；北京、上海等重點(diǎn)城市更于2019年提前落地國(guó)6b，形成“全國(guó)分階段推進(jìn)+重點(diǎn)城市先行”的實(shí)施節(jié)奏。這一階梯式推進(jìn)既為車(chē)企預(yù)留了技術(shù)升級(jí)緩沖期，也通過(guò)逐步收緊排放限值實(shí)現(xiàn)了空氣質(zhì)量改善的平穩(wěn)過(guò)渡，是我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染治理進(jìn)程中兼顧產(chǎn)業(yè)發(fā)展與環(huán)保需求的關(guān)鍵布局。

國(guó)6a作為過(guò)渡階段標(biāo)準(zhǔn)，其核心目標(biāo)是在國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上逐步收緊排放限值，為車(chē)企從國(guó)5向更嚴(yán)格的國(guó)6b過(guò)渡提供緩沖。2020年7月1日全國(guó)輕型車(chē)國(guó)6a的落地，標(biāo)志著我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放控制正式進(jìn)入“國(guó)6時(shí)代”的第一階段。這一階段的實(shí)施，一方面讓市場(chǎng)和消費(fèi)者逐步適應(yīng)更嚴(yán)格的環(huán)保要求，另一方面也推動(dòng)車(chē)企加快技術(shù)研發(fā)，為后續(xù)國(guó)6b的全面實(shí)施積累經(jīng)驗(yàn)。到2023年7月1日國(guó)6a車(chē)型停止銷(xiāo)售，意味著過(guò)渡階段圓滿完成，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放控制進(jìn)入更嚴(yán)格的常態(tài)化管理階段。

國(guó)6b作為現(xiàn)行的正式標(biāo)準(zhǔn)，在排放限值上較國(guó)6a有顯著提升，對(duì)氮氧化物、非甲烷總烴等污染物的控制更為嚴(yán)格。2023年7月1日全國(guó)強(qiáng)制執(zhí)行國(guó)6b，是我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染治理的重要里程碑。對(duì)于2023年前生產(chǎn)的部分“僅監(jiān)測(cè)”國(guó)6b車(chē)輛，允許銷(xiāo)售至2023年底的政策，體現(xiàn)了政策執(zhí)行的靈活性，既保障了車(chē)企的合理庫(kù)存消化，也避免了市場(chǎng)出現(xiàn)不必要的波動(dòng)。2024年起完全符合國(guó)6b所有要求，則進(jìn)一步明確了標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)肅性，推動(dòng)全行業(yè)向更高環(huán)保水平看齊。

重型柴油車(chē)和燃?xì)廛?chē)的國(guó)6實(shí)施時(shí)間線，充分考慮了不同車(chē)型的技術(shù)特點(diǎn)和市場(chǎng)現(xiàn)狀。重型柴油車(chē)作為商用車(chē)領(lǐng)域的重要組成部分，2021年7月1日全國(guó)實(shí)施國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)，既推動(dòng)了商用車(chē)領(lǐng)域的環(huán)保升級(jí)，也為物流運(yùn)輸行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供了政策指引。燃?xì)廛?chē)由于燃料特性相對(duì)清潔，2021年1月1日直接執(zhí)行國(guó)6b標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了對(duì)清潔能源車(chē)輛的鼓勵(lì)，也加速了燃?xì)廛?chē)在環(huán)保領(lǐng)域的領(lǐng)先布局。北京、上海等重點(diǎn)城市2019年提前實(shí)施國(guó)6b，憑借其在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，為全國(guó)范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，起到了良好的示范作用。

整體來(lái)看，國(guó)6a和國(guó)6b的分階段實(shí)施，是我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放控制體系不斷完善的體現(xiàn)。從過(guò)渡階段到正式階段，從輕型車(chē)到重型車(chē)、燃?xì)廛?chē)，從全國(guó)統(tǒng)一推進(jìn)到重點(diǎn)城市先行，每一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的設(shè)置都經(jīng)過(guò)了科學(xué)論證，既符合我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展實(shí)際，也順應(yīng)了全球環(huán)保趨勢(shì)。這一系列政策的落地，不僅有效降低了機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放，改善了空氣質(zhì)量，也推動(dòng)了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)，為汽車(chē)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入了新的動(dòng)力。