三電終身質(zhì)保對車輛使用年限或里程的限制因品牌而異，但核心限制多集中在“首任非營運車主”身份、年行駛里程上限及規(guī)范保養(yǎng)等方面。以極氪、吉利銀河E5、領(lǐng)克為例，年行駛里程限制多為每連續(xù)12個月不超3萬公里；長安深藍部分車型則放寬至3.5萬公里，超里程后終身質(zhì)保失效，轉(zhuǎn)為10年或30萬公里常規(guī)質(zhì)保；比亞迪雖同樣要求年里程不超3萬公里，但超里程后電芯終身保修權(quán)益仍保留。此外，各品牌均強調(diào)需在官方指定網(wǎng)點保養(yǎng)、禁止擅自改裝，極氪001還對電池容量衰減（需保持70%以上）有明確要求，這些細節(jié)共同構(gòu)成了三電終身質(zhì)保的“門檻”，既保障品牌服務(wù)的可持續(xù)性，也引導車主規(guī)范用車。

從具體品牌的規(guī)則細節(jié)來看，極氪的三電終身質(zhì)保不僅要求首任非營運車主身份，還對電池狀態(tài)有明確界定——極氪001車型的電池需至少保持70%的容量，當容量衰減至70%以下時，官方才會啟動質(zhì)保服務(wù)。這一規(guī)則既體現(xiàn)了對電池健康狀態(tài)的關(guān)注，也讓車主對質(zhì)保觸發(fā)條件有了清晰認知。同時，極氪官方認證二手車的整車質(zhì)保延長至6年或15萬公里，為二手車用戶提供了額外保障，進一步完善了質(zhì)保體系的覆蓋范圍。

吉利銀河E5采用“滾動周期制”計算年行駛里程，以車輛交付日期為起點，每連續(xù)12個月為一個周期，每個周期內(nèi)行駛總里程不得超過3萬公里。這種計算方式避免了自然年的時間誤差，更貼合車主的實際用車周期。若超出里程限制，車主將失去終身質(zhì)保資格，轉(zhuǎn)為常規(guī)質(zhì)保服務(wù)，這一規(guī)則旨在引導車主合理控制年行駛里程，確保車輛處于穩(wěn)定的使用狀態(tài)。此外，吉利銀河E5還要求車主在指定服務(wù)網(wǎng)點完成保養(yǎng)并使用原廠配件，擅自改裝或未按手冊保養(yǎng)可能影響質(zhì)保權(quán)益，這也是多數(shù)品牌保障服務(wù)質(zhì)量的共性要求。

長安深藍的質(zhì)保政策呈現(xiàn)出一定的差異化，部分車型如SL03、S7純電版的三電終身質(zhì)保針對首任非營運車主，年行駛里程限制為3.5萬公里，超出后轉(zhuǎn)為10年或30萬公里常規(guī)質(zhì)保。值得注意的是，長安深藍明確了電池衰減的質(zhì)保觸發(fā)條件——當電池衰減超過75%時可免費更換電池，這為車主提供了直觀的質(zhì)量承諾。而其終身質(zhì)保免責條款未對“首任車主”身份額外限制，也無需通過小程序或APP實名認證，在流程上更為靈活，但核心的規(guī)范保養(yǎng)要求依然存在，確保車輛維護符合官方標準。

比亞迪的政策則在“靈活性”與“保障性”間找到了平衡。雖然年行駛里程不超3萬公里是終身質(zhì)保的前提，但即便超出這一限制，電池核心部件電芯的終身保修權(quán)益仍會保留，讓車主在超里程后仍有基礎(chǔ)保障。同時，比亞迪要求車主完成APP實名認證、在授權(quán)4S店保養(yǎng)等，這些條件既是對服務(wù)規(guī)范的要求，也便于品牌對車輛狀態(tài)進行跟蹤管理。各品牌的三電終身質(zhì)保規(guī)則雖各有側(cè)重，但均圍繞“規(guī)范用車”與“服務(wù)可持續(xù)”兩大核心，通過明確的限制條件與權(quán)益界定，為車主提供清晰的保障框架，也推動新能源汽車質(zhì)保體系朝著更完善的方向發(fā)展。