高速免費(fèi)前7小時(shí)進(jìn)入，若在免費(fèi)時(shí)段前下高速，需按實(shí)際通行里程正常收取費(fèi)用。我國(guó)高速免費(fèi)政策以車輛駛離出口的時(shí)間為核心判定標(biāo)準(zhǔn)，春節(jié)、清明等法定節(jié)假日的免費(fèi)時(shí)段為假期首日00:00至最后一天24:00，僅針對(duì)7座以下載客車輛及合規(guī)摩托車。若車輛在免費(fèi)時(shí)段開(kāi)始前駛?cè)敫咚?，卻未等到免費(fèi)時(shí)段開(kāi)啟便提前下高速，因下高速時(shí)仍處于收費(fèi)時(shí)段，需按人工通道或ETC的實(shí)際行駛路線計(jì)算費(fèi)用；若能在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)駛離出口，則可享受免費(fèi)通行，無(wú)需繳費(fèi)。這一規(guī)則由國(guó)家交通部門統(tǒng)一制定，明確且具有權(quán)威性，車主只需關(guān)注出口時(shí)間即可判斷是否符合免費(fèi)條件。

需要注意的是，若車輛在免費(fèi)時(shí)段開(kāi)始前上高速并領(lǐng)取了通行卡，無(wú)論后續(xù)是否享受免費(fèi)政策，下高速時(shí)都需將卡片歸還收費(fèi)站。這是高速通行管理的基礎(chǔ)流程，避免因卡片未歸還產(chǎn)生額外問(wèn)題。若在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)上下高速，無(wú)論是人工通道還是ETC通道，系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)識(shí)別出口時(shí)間并執(zhí)行免費(fèi)政策，無(wú)需額外操作；但如果在免費(fèi)時(shí)段結(jié)束后下高速，即使是免費(fèi)時(shí)段內(nèi)進(jìn)入的車輛，也需支付從免費(fèi)時(shí)段結(jié)束到實(shí)際駛離出口期間的費(fèi)用，按實(shí)際行駛里程計(jì)算。

實(shí)際通行中可能出現(xiàn)收費(fèi)爭(zhēng)議，比如工作人員因系統(tǒng)延遲或操作誤差要求繳費(fèi)。此時(shí)車主應(yīng)保持冷靜，先與現(xiàn)場(chǎng)人員溝通，明確告知自身出口時(shí)間處于免費(fèi)時(shí)段，依據(jù)政策應(yīng)享受免費(fèi)。若溝通無(wú)果，需保留好通行記錄、收費(fèi)憑證等材料，及時(shí)聯(lián)系高速管理部門投訴。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，此類爭(zhēng)議可通過(guò)官方渠道核實(shí)處理，維護(hù)自身合法權(quán)益。

從政策邏輯來(lái)看，“出口時(shí)間判定”原則既保障了車主靈活安排出行時(shí)間的需求，也簡(jiǎn)化了收費(fèi)管理流程。車主無(wú)需刻意卡點(diǎn)進(jìn)入高速，只需確保在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)駛離出口即可。這一規(guī)則適用于所有法定免費(fèi)節(jié)假日，且由國(guó)家交通部門統(tǒng)一制定，具有全國(guó)通用性和權(quán)威性，各地區(qū)收費(fèi)站均需嚴(yán)格執(zhí)行。

總之，高速免費(fèi)的核心判定標(biāo)準(zhǔn)始終圍繞“出口時(shí)間”，車主只需聚焦這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，即可清晰判斷費(fèi)用情況。提前上高速時(shí)，合理規(guī)劃行程確保在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)下高速，既能享受政策優(yōu)惠，也能避免不必要的收費(fèi)糾紛，讓節(jié)假日出行更順暢。