限號(hào)日開車被交警現(xiàn)場(chǎng)抓和電子眼拍的處罰在多數(shù)城市并無本質(zhì)區(qū)別，核心規(guī)則均為“單日單次處罰”，但具體標(biāo)準(zhǔn)需以當(dāng)?shù)匾?guī)定為準(zhǔn)。從多地執(zhí)行情況來看，無論是電子眼24小時(shí)不間斷抓拍后上傳系統(tǒng)審核，還是交警現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法開具即時(shí)憑證，單日首次處罰后，當(dāng)日內(nèi)重復(fù)遇交警或被電子眼拍到，出示憑證即可避免二次處罰；電子眼對(duì)同一車輛的多次抓拍也通常合并為一次處理。不過不同城市的處罰力度存在差異：北京本地車牌罰100元不計(jì)分、外地車牌罰100元扣3分，上海、廣州統(tǒng)一為罰200元扣3分，西安則是罰200元扣3分，成都還存在處罰疊加的特殊情況。若先被交警查處后又被電子眼抓拍，車主可通過申請(qǐng)復(fù)議解除重復(fù)處罰，整體規(guī)則既體現(xiàn)了執(zhí)法的一致性，也兼顧了不同城市的管理細(xì)節(jié)。

從執(zhí)法方式來看，電子眼抓拍依托先進(jìn)的監(jiān)控設(shè)備，能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷覆蓋道路重點(diǎn)區(qū)域，捕捉到限號(hào)車輛的違法信息后，會(huì)自動(dòng)上傳至交管部門的系統(tǒng)后臺(tái)，經(jīng)人工審核確認(rèn)無誤后，車主才會(huì)收到違法通知。這種方式不受時(shí)間和人力限制，能高效監(jiān)控大范圍的道路情況，確保限行政策的全面落實(shí)。而交警現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法則更具靈活性和即時(shí)性，路面執(zhí)勤的交警可當(dāng)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)限號(hào)車輛，通過現(xiàn)場(chǎng)核查車輛信息、開具處罰憑證等流程，完成對(duì)違法行為的查處。這種即時(shí)執(zhí)法不僅能快速糾正違法，還能對(duì)周圍駕駛員起到直接的警示作用，增強(qiáng)政策的威懾力。

不同城市的限行規(guī)則也存在細(xì)節(jié)差異。以北京為例，工作日按車牌尾號(hào)限行，限行時(shí)間為7時(shí)至20時(shí)，京牌車輛罰100元不計(jì)分，非京牌車輛罰100元扣3分，且4小時(shí)內(nèi)同一限行區(qū)域重復(fù)抓拍僅算一次處罰。上海的限行時(shí)間為工作日早晚高峰的7時(shí)至10時(shí)、15時(shí)至20時(shí)，無論本地還是外地車輛，均罰款200元扣3分。廣州實(shí)行“開四停四”政策，即非廣州市籍中小客車駛?cè)牍芸貐^(qū)域連續(xù)行駛時(shí)間最長(zhǎng)不得超過4天，再次駛?cè)腠氶g隔4天以上，違反該政策的車輛罰款200元扣3分。此外，部分城市在特定時(shí)段對(duì)違反限號(hào)規(guī)定的處罰會(huì)更嚴(yán)格，若車輛多次違法，處罰力度也會(huì)相應(yīng)加大，以督促車主嚴(yán)格遵守限行政策。

需要注意的是，若車主先被交警現(xiàn)場(chǎng)處罰，之后又被電子眼抓拍，這種情況下車主可攜帶交警開具的處罰憑證，到交管部門申請(qǐng)復(fù)議，經(jīng)核實(shí)后可解除重復(fù)處罰。這一規(guī)定體現(xiàn)了執(zhí)法的人性化，避免車主因同一違法行為受到兩次處罰。同時(shí)，車主在收到違法通知后，應(yīng)及時(shí)查詢當(dāng)?shù)氐木唧w處罰標(biāo)準(zhǔn)和申訴流程，確保自身權(quán)益得到保障。

總之，限號(hào)日開車被交警現(xiàn)場(chǎng)抓和電子眼拍的處罰雖在多數(shù)城市核心規(guī)則一致，但不同城市的具體標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)法細(xì)節(jié)存在差異。車主需提前了解當(dāng)?shù)氐南扌姓?，?yán)格遵守規(guī)定，避免因違反限行而受到處罰。無論是電子眼抓拍還是交警現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，都是為了維護(hù)城市交通秩序，減少交通擁堵，車主應(yīng)積極配合，共同營(yíng)造良好的出行環(huán)境。