北京汽車價(jià)格的高低與配置有著密切的關(guān)系。一般來(lái)說(shuō)，配置越高，價(jià)格往往也越高。

像北京這樣的大城市，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，4S店眾多，銷量大，廠家供貨價(jià)低，返點(diǎn)多，同一品牌銷售商之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，所以價(jià)格相對(duì)較低。

對(duì)于高端豪華車型，北京的價(jià)格更低，因?yàn)檫@里是成熟的汽車市場(chǎng)，面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。比如新 EU5 PLUS 車型，持北京市購(gòu)車指標(biāo)購(gòu)買就有大幅優(yōu)惠。

北京汽車價(jià)格低還與區(qū)域差異有關(guān)。作為一級(jí)市場(chǎng)，經(jīng)銷商為搶占市場(chǎng)份額，不得不降低價(jià)格。供需關(guān)系也有影響，銷量大、需求旺盛時(shí)，供應(yīng)商給經(jīng)銷商的價(jià)格更低，像奔馳在北京的折扣力度就大于其他地區(qū)。

而且，銷量不高的地區(qū)，經(jīng)銷商無(wú)法從廠家獲得高額返點(diǎn)，價(jià)格自然難以上漲。

此外，服務(wù)與成本的考量也是因素之一。北京的 4S 店服務(wù)與品牌價(jià)值雖影響價(jià)格，但在低價(jià)的同時(shí)也保障了品牌和服務(wù)質(zhì)量。

像北京 BJ40 這樣的車型，定價(jià)不算貴，全系搭載 2.0T+8AT 動(dòng)力總成，入門版動(dòng)力不拉垮。外觀設(shè)計(jì)成功，采用“情感硬核”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融入潮流元素，辨識(shí)度高。內(nèi)飾中規(guī)中矩，細(xì)節(jié)加入硬派元素，配置實(shí)用主流。動(dòng)力方面，雖整備質(zhì)量超 2 噸，NEDC 綜合油耗較高，但采用非承載式車身和雙獨(dú)懸結(jié)構(gòu)，配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，越野通過(guò)性和脫困能力不錯(cuò)。