寶馬品牌旗下最貴的車型售價范圍因車型類別、市場區(qū)域及配置差異而有所不同，從約260萬元人民幣到超千萬元不等。

具體來看，在寶馬品牌主銷的量產(chǎn)車型中，M760Li xDrive等7系頂配車型的官方售價可達261.2萬至266.8萬元；若將視野擴展至寶馬集團旗下品牌，勞斯萊斯幻影作為超豪華車型，售價則高達1888萬元。此外，全球市場中部分限量版或經(jīng)典收藏車型價格更為突出，如1958年的寶馬507跑車曾以242萬美元成交，約合人民幣157萬元，而寶馬M1 Procar賽車等稀有車型的拍賣價格也突破90萬美元。值得注意的是，不同地區(qū)的稅收政策、配置選裝及市場供需等因素，也會使同款車型的終端售價存在一定波動。

具體來看，在寶馬品牌主銷的量產(chǎn)車型中，M760Li xDrive等7系頂配車型的官方售價可達261.2萬至266.8萬元；若將視野擴展至寶馬集團旗下品牌，勞斯萊斯幻影作為超豪華車型，售價則高達1888萬元。此外，全球市場中部分限量版或經(jīng)典收藏車型價格更為突出，如1958年的寶馬507跑車曾以242萬美元成交，約合人民幣157萬元，而寶馬M1 Procar賽車等稀有車型的拍賣價格也突破90萬美元。值得注意的是，不同地區(qū)的稅收政策、配置選裝及市場供需等因素，也會使同款車型的終端售價存在一定波動。

從車型類別劃分，寶馬的高端產(chǎn)品線覆蓋了轎車、跑車、賽車等多個領(lǐng)域。轎車領(lǐng)域以7系為代表，其頂配版本憑借V12發(fā)動機、xDrive四驅(qū)系統(tǒng)及豪華內(nèi)飾配置，成為量產(chǎn)車型中的價格標桿；跑車系列中，M8 Gran Coupe Competition等車型的售價區(qū)間在196.8萬至256.8萬元，而限量版M1 AHG Studie、M5 30 Jahre等車型則因稀有性和收藏價值，在拍賣市場中屢創(chuàng)高價。此外，寶馬旗下高性能子品牌Alpina推出的B7車型，海外售價約40萬美元，進一步豐富了高端車型矩陣。

市場區(qū)域的差異也顯著影響價格表現(xiàn)。以中國市場為例，750Li尊貴型等車型的官方指導(dǎo)價約220萬元，而全球市場中760Li的起售價為13.66萬美元，經(jīng)匯率換算及進口稅費調(diào)整后，國內(nèi)終端售價會相應(yīng)提升。同時，限量版車型如XM Label Red在海外售價約35萬美元，若引入國內(nèi)市場，疊加關(guān)稅、消費稅等成本，售價可能突破300萬元。此外，部分經(jīng)典車型因全球存量稀少，在不同地區(qū)的拍賣價格差異明顯，如1937年的寶馬328曾以83萬美元成交，其價格受收藏市場熱度影響較大。

配置差異同樣是價格波動的重要因素。以M760Li xDrive為例，選裝個性化定制車漆、高級真皮內(nèi)飾及專屬輪轂等配置后，終端售價可能超出官方指導(dǎo)價；而限量版車型如i8特別版，因搭載專屬動力調(diào)校及紀念標識，售價可達83萬美元。此外，不同年份的改款車型在配置升級后，價格也會有所調(diào)整，如2021款M760Li xDrive V12特別版較老款車型增加了智能駕駛輔助系統(tǒng)，售價相應(yīng)提升至261.2萬元。

綜合來看，寶馬最貴車型的價格體系涵蓋了量產(chǎn)頂配、集團超豪華、經(jīng)典收藏等多個維度，從約260萬元的量產(chǎn)旗艦到超千萬元的超豪華車型，再到拍賣市場中價值百萬美元的經(jīng)典車，價格差異既體現(xiàn)了車型定位與配置的不同，也反映了市場區(qū)域、收藏價值等因素的綜合影響。對于消費者而言，選擇寶馬高端車型時，需結(jié)合自身需求及市場實際情況，全面考量價格與價值的匹配度。