寶馬歷史上推出過的最貴車型是寶馬M1 Procar賽車，其售價(jià)高達(dá)91.3萬美元。這款限量版賽車僅生產(chǎn)50臺(tái)，憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)、先進(jìn)的技術(shù)與稀缺屬性成為品牌歷史中的價(jià)值標(biāo)桿。除它之外，寶馬還推出過諸多高價(jià)車型：如售價(jià)83萬美元的寶馬i8特別版與1937年經(jīng)典車型寶馬328，82.5萬美元的寶馬320i Turbo IMSA，接近75萬美元的寶馬M5 30 Jahre，64.85萬美元的寶馬M1 AHG Studie等。這些車型或因限量生產(chǎn)、或因經(jīng)典傳承、或因技術(shù)創(chuàng)新，在寶馬的產(chǎn)品矩陣中占據(jù)著高端定位，共同勾勒出品牌在豪華與性能領(lǐng)域的多元探索軌跡。

在量產(chǎn)車型領(lǐng)域，寶馬與Alpina合作打造的Alpina B7是豪華轎車的代表。這款車型搭載經(jīng)過Alpina調(diào)校的4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率621馬力，扭矩達(dá)850?！っ?，動(dòng)力性能強(qiáng)勁。內(nèi)飾采用優(yōu)質(zhì)皮革、木材和金屬材質(zhì)裝飾，配備先進(jìn)科技與舒適功能，售價(jià)約40萬美元，展現(xiàn)了寶馬在豪華轎車領(lǐng)域的高端水準(zhǔn)。而G-Power改裝品牌推出的多款車型，也將寶馬的性能潛力推向極致。其中M6颶風(fēng)CS終極版基于M6打造，搭載5.0升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，功率高達(dá)1001馬力，最高時(shí)速373km/h；M5旅行版颶風(fēng)RR則配備4.4升V10雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出820馬力，極速362km/h，這些改裝車型憑借極致動(dòng)力性能成為寶馬高性能車系中的昂貴代表。

概念車領(lǐng)域，寶馬同樣不乏高價(jià)車型。M8 Prototype概念車搭載6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出550馬力，百公里加速僅需3.4秒；X5勒芒概念車則搭載曾助力寶馬贏得勒芒賽事的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，極速超過300km/h。這些概念車不僅代表了寶馬在設(shè)計(jì)與技術(shù)上的前沿探索，其稀缺性與獨(dú)特性也使其價(jià)值不菲。此外，寶馬傳統(tǒng)量產(chǎn)車型中的高端版本也價(jià)格可觀，如寶馬M8參考價(jià)200萬到256萬之間，寶馬7系頂配車型參考價(jià)達(dá)242萬，這些車型在豪華配置與性能表現(xiàn)上均處于品牌領(lǐng)先水平。

從經(jīng)典限量賽車到前沿概念車，從原廠高端車型到改裝品牌打造的性能怪獸，寶馬的高價(jià)車型矩陣覆蓋了不同領(lǐng)域與用戶需求。這些車型不僅是品牌技術(shù)實(shí)力與豪華定位的體現(xiàn)，更承載著寶馬在汽車工業(yè)發(fā)展中的探索與創(chuàng)新。無論是追求極致性能的改裝車，還是彰顯奢華的豪華轎車，亦或是代表未來趨勢(shì)的概念車，它們共同構(gòu)成了寶馬品牌歷史中極具價(jià)值的部分，也為消費(fèi)者提供了多元的高端選擇。