成都限行尾號(hào)的確定規(guī)則是按機(jī)動(dòng)車號(hào)牌（含臨時(shí)號(hào)牌）最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字分組，周一至周五分別對(duì)應(yīng)尾號(hào)1和6、2和7、3和8、4和9、5和0限行，若尾號(hào)為字母則按0管理。這一規(guī)則既遵循了數(shù)字與星期的對(duì)應(yīng)邏輯，也對(duì)特殊號(hào)牌情形做了明確界定，比如字母尾號(hào)統(tǒng)一歸為0組，確保限行標(biāo)準(zhǔn)清晰可依。同時(shí)，規(guī)則還兼顧了節(jié)假日調(diào)休的特殊情況，調(diào)休補(bǔ)班的工作日不限行，既保障了交通管理的有序性，也為市民出行提供了明確的指引。

成都限行政策在時(shí)間和區(qū)域上有著明確的界定，限行時(shí)間為工作日的早上7:30至晚上20:00，這一時(shí)間段覆蓋了早高峰與晚高峰的主要通勤時(shí)段，旨在通過錯(cuò)峰出行緩解城市核心區(qū)域的交通壓力。限行區(qū)域則以繞城高速公路（G4202）為邊界，不含繞城高速本身，僅對(duì)四環(huán)路以內(nèi)的道路實(shí)施限行管理，這一范圍既涵蓋了人口密集的主城區(qū)，也為郊區(qū)居民的跨區(qū)域出行保留了便利通道。

限行車輛的范圍同樣清晰明確，包括川A、川G籍及外地籍的小型、微型燃油載客汽車，而新能源汽車（綠牌）、軍車、警車、救護(hù)車、消防車、出租車等特種車輛則不受限行措施限制。這一分類既體現(xiàn)了對(duì)公共服務(wù)車輛的保障，也通過鼓勵(lì)新能源汽車使用，呼應(yīng)了綠色出行的環(huán)保理念。此外，臨時(shí)號(hào)牌車輛也需遵守相同的限行規(guī)則，確保所有上路行駛的機(jī)動(dòng)車都納入統(tǒng)一管理體系。

在重污染天氣預(yù)警期間，限行規(guī)則會(huì)根據(jù)預(yù)警等級(jí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。例如，黃色或橙色預(yù)警時(shí)，限行時(shí)間可能延長(zhǎng)至6:00至22:00，進(jìn)一步加強(qiáng)交通管控以減少污染物排放；若啟動(dòng)紅色預(yù)警，則會(huì)采取更嚴(yán)格的措施，如低排放標(biāo)準(zhǔn)車輛禁行、重型貨車24小時(shí)禁行，其他車輛按單雙日尾號(hào)限行，以快速響應(yīng)空氣質(zhì)量變化，保障市民健康。

這些規(guī)則的制定并非一成不變，而是基于城市交通流量、空氣質(zhì)量等實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化。通過工作日常態(tài)化限行與特殊天氣應(yīng)急調(diào)整相結(jié)合的方式，成都構(gòu)建了一套靈活且全面的交通管理體系。無論是本地居民還是外地游客，只需關(guān)注官方渠道發(fā)布的限行通知，即可提前規(guī)劃出行路線，避免因不熟悉規(guī)則而影響行程。這一體系既維護(hù)了城市交通的順暢運(yùn)行，也為市民的日常出行提供了穩(wěn)定可靠的預(yù)期。