駕駛時不按規(guī)定使用燈光的扣分標(biāo)準(zhǔn)需結(jié)合具體場景判定，普通違規(guī)行為通?？?分，特殊情形下最高可扣3分，同時可能面臨20元至200元的罰款。這一處罰依據(jù)源于《道路交通安全違法行為記分管理辦法》與《道路交通安全法》的明確規(guī)定，涵蓋了轉(zhuǎn)向燈使用、低能見度天氣燈光開啟、夜間特殊路段燈光操作等多方面要求。例如，日常轉(zhuǎn)彎未打轉(zhuǎn)向燈、夜間無照明路段未開示廓燈等行為會扣1分；而車輛故障停車未正確使用危險報警閃光燈，則會被記3分。燈光作為車輛與外界溝通的“語言”，其規(guī)范使用不僅關(guān)乎駕駛者自身安全，更維系著整體交通秩序的穩(wěn)定，駕駛員需熟知不同場景的用燈規(guī)則，避免因疏忽引發(fā)安全隱患。

在日常駕駛場景中，轉(zhuǎn)向燈的規(guī)范使用是最基礎(chǔ)的要求。根據(jù)《道路交通安全法實施條例》，機(jī)動車向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、準(zhǔn)備超車、駛離停車地點(diǎn)或者掉頭時，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈；向右轉(zhuǎn)彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應(yīng)當(dāng)提前開啟右轉(zhuǎn)向燈。若未按規(guī)定提前開啟轉(zhuǎn)向燈，比如轉(zhuǎn)彎時臨近路口才打燈，或變道時未打燈直接并線，都屬于“不按規(guī)定使用燈光”，將面臨扣1分、罰款20-200元的處罰。這類行為看似細(xì)節(jié)，卻可能因后車無法預(yù)判行駛意圖引發(fā)剮蹭事故，尤其在車流密集的城市道路中，轉(zhuǎn)向燈的“提前量”直接影響著交通流的順暢性。

低能見度天氣下的燈光使用規(guī)范同樣關(guān)鍵。當(dāng)遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等天氣，能見度小于200米時，需開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈；能見度小于100米時，還應(yīng)增加危險報警閃光燈。若此時未開啟相應(yīng)燈光，不僅會因自身車輛辨識度降低增加碰撞風(fēng)險，也會干擾其他車輛的判斷。例如霧天僅開近光燈而未開霧燈，霧燈的穿透力優(yōu)勢無法發(fā)揮，后方車輛可能因視線受阻未能及時避讓。這類違規(guī)行為不僅違反《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，更可能因視線盲區(qū)引發(fā)多車連環(huán)事故，因此駕駛員需根據(jù)能見度變化及時調(diào)整燈光模式。

夜間通過特殊路段時的燈光操作也有明確標(biāo)準(zhǔn)。夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應(yīng)當(dāng)交替使用遠(yuǎn)近光燈示意。這一規(guī)定旨在通過燈光變化提醒對向車輛或行人注意來車，若未按規(guī)定交替使用燈光，比如夜間直行通過路口時一直開遠(yuǎn)光燈，可能會對向車輛駕駛員造成眩目，增加事故隱患。此外，城市道路中夜間濫用遠(yuǎn)光燈也屬于違規(guī)行為，雖然部分地區(qū)對此單獨(dú)處罰，但本質(zhì)上仍屬于“不按規(guī)定使用燈光”的范疇，駕駛員需明確遠(yuǎn)光燈僅適用于無照明、無對向車流的鄉(xiāng)村道路或高速公路路段。

車輛故障或事故后的燈光使用是容易被忽視的細(xì)節(jié)。當(dāng)機(jī)動車在道路上發(fā)生故障或交通事故，妨礙交通又難以移動時，應(yīng)當(dāng)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志。若未開啟危險報警閃光燈，僅靠警告標(biāo)志提示，在夜間或低能見度環(huán)境下，后方車輛可能無法及時發(fā)現(xiàn)故障車輛，導(dǎo)致二次事故。根據(jù)規(guī)定，這種情況將直接扣3分，罰款金額也會相應(yīng)提高。因此，駕駛員在車輛出現(xiàn)故障后，應(yīng)第一時間開啟雙閃燈，再進(jìn)行警告標(biāo)志的設(shè)置，確保自身與其他道路使用者的安全。

總之，不按規(guī)定使用燈光的處罰并非單純的扣分罰款，而是通過制度約束培養(yǎng)駕駛員的規(guī)則意識。從轉(zhuǎn)向燈的“提前開啟”到霧燈的“按需開啟”，從夜間交替燈光的“規(guī)范示意”到故障后的“雙閃警示”，每一項燈光規(guī)則都對應(yīng)著具體的安全場景。駕駛員只有將這些規(guī)則內(nèi)化為駕駛習(xí)慣，才能在復(fù)雜路況中保障自身安全，同時維護(hù)整體交通秩序的穩(wěn)定。