4S店與修理廠的大保養(yǎng)價(jià)格普遍存在30%-50%的差距，具體金額因車型、地區(qū)等因素浮動(dòng)，少則三四百元，多則數(shù)千元。從費(fèi)用構(gòu)成來看，4S店的工時(shí)費(fèi)與配件價(jià)格是拉開差距的核心：以基礎(chǔ)的機(jī)油機(jī)濾更換為例，4S店工時(shí)費(fèi)可達(dá)280元，而修理廠僅需50元甚至免費(fèi)；原廠機(jī)油在4S店標(biāo)價(jià)500元，修理廠同品質(zhì)第三方機(jī)油只需380元。不同車型的價(jià)差更具代表性：10萬以下的五菱宏光S，4S店大保養(yǎng)費(fèi)用約為修理廠的三倍；20萬級(jí)別的大眾帕薩特，4S店費(fèi)用約1719元，修理廠使用高端進(jìn)口機(jī)油也不到800元；豪華品牌如奧迪Q5L，4S店6萬公里大保養(yǎng)需7061元，修理廠則不超過800元。這種差異既源于4S店對(duì)原廠配件、專業(yè)設(shè)備與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)持，也體現(xiàn)了修理廠在配件選擇靈活性與成本控制上的優(yōu)勢。

從地區(qū)維度看，不同城市的價(jià)格差異也頗為明顯。三四線城市的汽修廠大保養(yǎng)費(fèi)用普遍在500-700元區(qū)間，4S店則多為800-1000元；而一線城市受運(yùn)營成本影響，雙方價(jià)格均有所上浮，但價(jià)差比例基本保持穩(wěn)定。保養(yǎng)項(xiàng)目的復(fù)雜程度同樣會(huì)影響價(jià)差：若僅涉及機(jī)油、機(jī)濾、空濾等常規(guī)項(xiàng)目，兩者差價(jià)通常在300-400元；一旦包含變速箱油更換、剎車系統(tǒng)深度養(yǎng)護(hù)等特殊項(xiàng)目，差價(jià)可擴(kuò)大至500-800元。

品牌定位的不同，進(jìn)一步放大了這種價(jià)格分化。以奧迪A4為例，4S店大保養(yǎng)費(fèi)用約3000元，而修理廠僅需800元左右；普通家用車中，10萬以下車型在修理廠大保養(yǎng)約700元，4S店則需1100元上下；20萬級(jí)別的車型，修理廠費(fèi)用多在800-1000元，4S店則達(dá)到1200-1500元。這種價(jià)差背后，是4S店對(duì)原廠配件、品牌技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格執(zhí)行，以及修理廠在配件采購渠道上的靈活性——后者可選擇同品質(zhì)第三方配件，在保證性能的前提下壓縮成本。

值得注意的是，修理廠的價(jià)格優(yōu)勢并非單純來自“低價(jià)”，而是源于更靈活的服務(wù)模式。部分修理廠會(huì)推出“工時(shí)費(fèi)減免”“套餐折扣”等活動(dòng)，甚至支持消費(fèi)者自主選擇配件品牌，進(jìn)一步降低養(yǎng)護(hù)成本。而4S店的高價(jià)，則對(duì)應(yīng)著原廠配件的品質(zhì)保障、專業(yè)技師的培訓(xùn)體系，以及全套品牌認(rèn)證的檢測設(shè)備，這些因素共同構(gòu)成了其服務(wù)的附加值。

綜合來看，4S店與修理廠的價(jià)格差異，本質(zhì)上是服務(wù)體系與成本結(jié)構(gòu)的不同選擇。消費(fèi)者在決策時(shí)，既可以根據(jù)自身對(duì)配件品質(zhì)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求選擇4S店，也可以通過修理廠的靈活方案控制養(yǎng)護(hù)成本。兩者并非對(duì)立關(guān)系，而是為不同需求的車主提供了多元化的養(yǎng)護(hù)選項(xiàng)，最終推動(dòng)汽車后市場服務(wù)更加貼合用戶實(shí)際需求。