發(fā)動機故障燈亮、車輛抖動與火花塞存在一定關(guān)聯(lián)，但并非唯一誘因。火花塞作為發(fā)動機點火系統(tǒng)的核心部件，若長時間未更換導(dǎo)致間隙過大、表面附著積碳或內(nèi)部電極損壞，會直接削弱點火能量，使氣缸內(nèi)燃油混合氣燃燒不充分，進而引發(fā)發(fā)動機運轉(zhuǎn)失衡、抖動加劇，同時觸發(fā)故障燈報警。不過，這一現(xiàn)象也可能源于點火線圈損壞、汽油泵供壓異常、進氣系統(tǒng)漏氣、燃油標號不符或發(fā)動機積碳過多等其他因素。因此，出現(xiàn)此類問題時，需通過專業(yè)設(shè)備讀取故障碼，結(jié)合多系統(tǒng)排查才能精準定位原因，避免單一歸因延誤維修。

點火線圈作為點火系統(tǒng)的另一關(guān)鍵部件，其性能直接影響火花塞的點火效果。若點火線圈因內(nèi)部絕緣層老化、線圈繞組短路等原因損壞，會導(dǎo)致對應(yīng)氣缸無法正常點火，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)“缺缸”現(xiàn)象，表現(xiàn)為明顯的周期性抖動，同時故障燈也會因點火系統(tǒng)異常被觸發(fā)。這種情況下，即使火花塞狀態(tài)良好，也無法發(fā)揮正常作用，需通過檢測點火線圈的輸出電壓或替換測試來確認問題。

燃油供應(yīng)系統(tǒng)的異常同樣可能引發(fā)故障燈亮與抖動。汽油泵內(nèi)部短路或泵芯磨損會導(dǎo)致燃油壓力不足，使噴油嘴噴出的燃油量無法滿足發(fā)動機需求，混合氣濃度過??；而燃油標號不符或油質(zhì)不佳，則會直接影響燃燒效率，造成發(fā)動機動力輸出不穩(wěn)定。例如，使用低于推薦標號的汽油時，易出現(xiàn)爆震，導(dǎo)致發(fā)動機抖動加劇，故障燈隨之亮起。

進氣系統(tǒng)漏氣是常被忽視的誘因之一。進氣歧管、真空管等部位的密封件老化破損，會使未經(jīng)過空氣流量計的外界空氣進入氣缸，打亂原有的空燃比平衡。此時，發(fā)動機控制單元無法準確調(diào)整噴油，導(dǎo)致混合氣燃燒異常，引發(fā)怠速不穩(wěn)、加速抖動等問題，故障燈也會因氧傳感器檢測到的排放異常而報警。

發(fā)動機積碳的影響也不容忽視。節(jié)氣門、進氣道、活塞頂部的積碳會吸附燃油，導(dǎo)致冷啟動時混合氣過稀，或在行駛中干擾氣流運動，使氣缸內(nèi)燃燒不充分。長期積累的積碳還可能導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴，進一步加劇發(fā)動機抖動，同時觸發(fā)故障燈。

綜上所述，發(fā)動機故障燈亮與車輛抖動是多系統(tǒng)異常的綜合表現(xiàn)，需結(jié)合點火、燃油、進氣等系統(tǒng)的專業(yè)檢測才能精準診斷。日常用車中，定期更換火花塞、保持燃油品質(zhì)、清潔進氣系統(tǒng)，可有效降低此類問題的發(fā)生概率，保障發(fā)動機穩(wěn)定運行。