2019年車(chē)船稅的計(jì)稅依據(jù)是按車(chē)船的種類(lèi)和性能，分別確定為每輛、整備質(zhì)量每噸、凈噸位每噸和艇身長(zhǎng)度每米。這一依據(jù)覆蓋了不同類(lèi)型車(chē)船的核心屬性，既體現(xiàn)了計(jì)稅標(biāo)準(zhǔn)的針對(duì)性，也保證了稅收征管的合理性。具體來(lái)看，乘用車(chē)、商用客車(chē)和摩托車(chē)這類(lèi)以“輛”為單位管理的車(chē)船，直接以每輛作為計(jì)稅依據(jù)；商用貨車(chē)、專(zhuān)用作業(yè)車(chē)等依賴(lài)承載能力的車(chē)型，則按整備質(zhì)量每噸計(jì)征；機(jī)動(dòng)船舶、拖船等水上交通工具，以反映其實(shí)際運(yùn)載能力的凈噸位每噸為標(biāo)準(zhǔn)；而游艇這類(lèi)注重尺寸規(guī)格的休閑船舶，計(jì)稅依據(jù)則設(shè)定為艇身長(zhǎng)度每米。通過(guò)這種分類(lèi)施策的方式，車(chē)船稅的計(jì)稅邏輯既貼合各類(lèi)車(chē)船的使用特性，也為后續(xù)按排氣量、噸位等細(xì)化稅額標(biāo)準(zhǔn)奠定了清晰基礎(chǔ)。

對(duì)于乘用車(chē)而言，排氣量是影響車(chē)船稅稅額的核心指標(biāo)，不同排氣量區(qū)間對(duì)應(yīng)著差異化的年基準(zhǔn)稅額范圍。以常見(jiàn)的排氣量分檔為例，1.0升（含）以下的小排量車(chē)型，年基準(zhǔn)稅額通常在60元至360元之間；1.0升以上至1.6升（含）的車(chē)型，稅額區(qū)間提升至300元至540元；1.6升以上至2.0升（含）的車(chē)型，稅額進(jìn)一步調(diào)整為360元至660元。隨著排氣量的增加，稅額標(biāo)準(zhǔn)逐步提高，2.0升以上至2.5升（含）的車(chē)型稅額為660元至1200元，2.5升以上至3.0升（含）的車(chē)型達(dá)到1200元至2400元，3.0升以上至4.0升（含）的車(chē)型為2400元至3600元，而4.0升以上的大排量車(chē)型，年基準(zhǔn)稅額則在3600元至5400元的區(qū)間內(nèi)。這種分檔計(jì)征的方式，既體現(xiàn)了對(duì)小排量車(chē)型的引導(dǎo)，也符合車(chē)船稅調(diào)節(jié)資源使用的政策導(dǎo)向。

商用車(chē)的計(jì)稅依據(jù)則根據(jù)車(chē)輛類(lèi)型進(jìn)一步細(xì)分。商用客車(chē)以每輛為計(jì)稅單位，年基準(zhǔn)稅額一般在480元至1440元之間，具體金額會(huì)根據(jù)車(chē)輛的核定載客人數(shù)等因素有所差異；商用貨車(chē)、專(zhuān)用作業(yè)車(chē)和輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)，則按照整備質(zhì)量每噸來(lái)計(jì)算，年基準(zhǔn)稅額通常為16元至120元。此外，掛車(chē)作為特殊的商用車(chē)類(lèi)型，其車(chē)船稅按照貨車(chē)稅額的50%計(jì)算，這一規(guī)定既考慮了掛車(chē)的使用特性，也體現(xiàn)了稅收政策的靈活性。

在實(shí)際繳納過(guò)程中，車(chē)船稅的計(jì)算還需結(jié)合納稅年度的實(shí)際情況。如果車(chē)輛并非在年初購(gòu)置，而是在年中登記上牌，那么應(yīng)納稅額將按照實(shí)際使用月份折算。具體計(jì)算公式為：應(yīng)納稅額=年應(yīng)納稅額÷12×應(yīng)納稅月份數(shù)。同時(shí)，由于不同地區(qū)可以在國(guó)家規(guī)定的稅額幅度內(nèi)，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況確定具體適用稅額，因此車(chē)主在繳納車(chē)船稅時(shí)，需以車(chē)輛登記地稅務(wù)部門(mén)公布的最新標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，確保稅額計(jì)算的準(zhǔn)確性。

總體而言，2019年車(chē)船稅的計(jì)稅體系通過(guò)“分類(lèi)確定計(jì)稅依據(jù)+細(xì)化稅額分檔標(biāo)準(zhǔn)+結(jié)合實(shí)際使用情況調(diào)整”的多層邏輯，構(gòu)建了既規(guī)范統(tǒng)一又靈活適配的征收框架。這一框架既兼顧了不同類(lèi)型車(chē)船的使用特點(diǎn)，也通過(guò)排氣量、整備質(zhì)量等指標(biāo)的差異化設(shè)定，實(shí)現(xiàn)了政策引導(dǎo)與稅收公平的平衡，為車(chē)主提供了清晰的納稅依據(jù)，也為車(chē)船稅的規(guī)范征管提供了堅(jiān)實(shí)支撐。