卡羅拉旅行版提供1.2T汽油、1.8L混動、2.0L混動三種動力版本，對應(yīng)最大功率分別為116馬力、122馬力、180馬力。

作為豐田旗下兼具實用性與經(jīng)濟性的旅行車產(chǎn)品，卡羅拉旅行版的動力矩陣覆蓋了不同用戶的需求場景：1.2T渦輪增壓發(fā)動機適配日常通勤，以平順輸出滿足城市駕駛的靈活需求；1.8L混動系統(tǒng)搭載低摩擦技術(shù)與大EGR系統(tǒng)，配合鋰電池組優(yōu)化能效，兼顧動力與燃油經(jīng)濟性；2.0L混動版本則依托Dynamic Force系列發(fā)動機技術(shù)，將綜合功率提升至180馬力，同時保持出色的油耗表現(xiàn)，為追求動力體驗的用戶提供選擇。此外，所有動力版本均匹配CVT變速箱，確保了駕駛過程中的平順性與舒適性。

作為豐田旗下兼具實用性與經(jīng)濟性的旅行車產(chǎn)品，卡羅拉旅行版的動力矩陣覆蓋了不同用戶的需求場景：1.2T渦輪增壓發(fā)動機適配日常通勤，以平順輸出滿足城市駕駛的靈活需求；1.8L混動系統(tǒng)搭載低摩擦技術(shù)與大EGR系統(tǒng)，配合鋰電池組優(yōu)化能效，兼顧動力與燃油經(jīng)濟性；2.0L混動版本則依托Dynamic Force系列發(fā)動機技術(shù)，將綜合功率提升至180馬力，同時保持出色的油耗表現(xiàn)，為追求動力體驗的用戶提供選擇。此外，所有動力版本均匹配CVT變速箱，確保了駕駛過程中的平順性與舒適性。

在技術(shù)細節(jié)上，1.8L混動系統(tǒng)的優(yōu)化尤為值得關(guān)注。其發(fā)動機應(yīng)用的低摩擦技術(shù)減少了內(nèi)部運轉(zhuǎn)損耗，大EGR系統(tǒng)通過循環(huán)利用廢氣降低燃油消耗，而鋰電池組的搭載進一步提升了能量回收效率，使得該版本在城市路況下的油耗表現(xiàn)更為出眾。2.0L混動版本則搭載了第五代混動系統(tǒng)，發(fā)動機熱效率達到41%，這一數(shù)據(jù)在同級別車型中處于領(lǐng)先水平，不僅保障了180馬力的綜合功率輸出，還實現(xiàn)了更低的能耗，市區(qū)實測油耗可低至7L，高速巡航時的燃油經(jīng)濟性進一步優(yōu)化。

對于注重駕駛體驗的用戶而言，2.0L混動版本的動力儲備更為充足，180馬力的綜合功率能夠在超車或爬坡時提供更強勁的動力響應(yīng)，配合CVT變速箱的平順換擋，無論是城市擁堵路段還是高速長途駕駛，都能保持穩(wěn)定的動力輸出。1.2T汽油版本則以成熟的渦輪增壓技術(shù)為基礎(chǔ)，116馬力的最大功率足以應(yīng)對日常通勤需求，其動力輸出線性，油門響應(yīng)靈敏，適合新手或注重燃油經(jīng)濟性的家庭用戶。

卡羅拉旅行版的動力選擇充分考慮了不同用戶的使用場景，從日常代步到長途旅行，從經(jīng)濟節(jié)能到動力性能，均能找到合適的版本。各動力版本在技術(shù)上各有側(cè)重，1.8L混動的高效節(jié)能、2.0L混動的強勁動力與低能耗、1.2T汽油的穩(wěn)定可靠，共同構(gòu)成了豐富的動力矩陣，滿足了消費者多樣化的需求。