風光S560的真實油耗與官方公布油耗存在一定差距，但整體處于同級別SUV的正常范圍，差距通常在0.5-1.5L/100km內。作為一款主打家用的緊湊型SUV，其官方油耗基于NEDC或工信部實驗室理想工況測試，而真實油耗受駕駛習慣、路況、載重等實際因素影響，出現(xiàn)合理偏差實屬正常。從動力匹配來看，1.5T發(fā)動機低扭充沛且配合CVT/6MT變速箱優(yōu)化了低速燃油效率，2.0L發(fā)動機輸出平順減少油耗波動，再加上輕量化車身、電子助力轉向等設計，為油耗控制提供了技術支撐。用戶反饋顯示，高速路況下真實油耗接近官方值，城市擁堵時偏差略大，結合其6.79萬-9.99萬的價格區(qū)間與7座大空間優(yōu)勢，這樣的油耗表現(xiàn)完全符合家用SUV的實用定位。

從具體車型的油耗表現(xiàn)來看，不同動力與變速箱組合的差距控制得較為精準。以2025款1.5T手動舒享版為例，官方工信部油耗7.0L/100km，車主實際綜合油耗約7.5-8.5L/100km；2021款1.5T CVT精英型官方NEDC油耗7.1L，真實油耗普遍在7.6-8.6L區(qū)間，偏差未超過1.5L的合理范圍。即便是1.8L自動擋車型，官方油耗7.5L與車主實測的8.4L之間，也未出現(xiàn)超出同級別水平的異常偏差。這種穩(wěn)定的油耗控制，得益于品牌對動力總成的精細化調校——1.5T發(fā)動機在1800-4000rpm即可輸出220N·m的峰值扭矩，低速行駛時無需深踩油門就能滿足動力需求；2.0L自然吸氣發(fā)動機配合CVT變速箱，動力輸出線性且無明顯頓挫，減少了急加速帶來的燃油浪費。

除了動力技術的支撐，車輛的實用性設計也間接助力了油耗的合理性。風光S560采用輕量化承載式車身，配合麥弗遜前懸掛與五連桿后懸掛的精準調校，有效降低了行駛過程中的風阻與路阻；電子助力轉向系統(tǒng)在低速轉向時更輕盈，高速時更沉穩(wěn)，避免了不必要的動力消耗；定速巡航功能則讓長途駕駛時的車速保持穩(wěn)定，減少了人為操作導致的油耗波動。更值得一提的是，其2690mm軸距帶來的7座布局與后排座椅比例放倒設計，讓車主可根據(jù)載人載物需求靈活調整空間，避免了空載或重載的極端工況，進一步保障了油耗的穩(wěn)定性。

作為一款面向家庭用戶的SUV，風光S560在油耗與實用性之間找到了較好的平衡點。全系支持92號汽油的設計降低了日常燃油成本，七年或15萬公里的超長質保覆蓋發(fā)動機、變速箱等核心部件，減少了長期用車的維護顧慮。結合其6萬級的價格區(qū)間與7座大空間優(yōu)勢，這樣的油耗表現(xiàn)不僅沒有成為短板，反而與高性價比、強實用性的標簽形成了互補，完全契合家用SUV“經(jīng)濟省心”的核心需求。