車(chē)停著開(kāi)空調(diào)確實(shí)存在一氧化碳中毒的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是燃油車(chē)或混動(dòng)車(chē)在密閉環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)風(fēng)險(xiǎn)更高。車(chē)輛靜止時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率降低，尾氣中一氧化碳濃度會(huì)顯著升高，若排氣管堵塞、車(chē)輛處于車(chē)庫(kù)等通風(fēng)不良環(huán)境，或長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)模式，一氧化碳可能通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)或車(chē)廂縫隙進(jìn)入車(chē)內(nèi)并逐漸積聚。電動(dòng)車(chē)僅依靠電池供電時(shí)不會(huì)產(chǎn)生一氧化碳，相對(duì)更為安全，但燃油車(chē)和混動(dòng)車(chē)只要發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)，就需警惕中毒風(fēng)險(xiǎn)，使用時(shí)需注意保持環(huán)境通風(fēng)、合理切換空調(diào)循環(huán)模式。

要避免停車(chē)開(kāi)空調(diào)時(shí)的一氧化碳中毒，需掌握關(guān)鍵的使用原則與預(yù)防措施。首先，應(yīng)嚴(yán)格避免在密閉空間內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)開(kāi)空調(diào)，比如關(guān)閉門(mén)窗的車(chē)庫(kù)、地下停車(chē)場(chǎng)等環(huán)境，即便短暫停留也需保持車(chē)庫(kù)門(mén)開(kāi)啟或車(chē)窗留有縫隙，確?？諝饬魍?。若需在室外停車(chē)使用空調(diào)，也建議將車(chē)窗降下1至2厘米，形成空氣對(duì)流，降低一氧化碳積聚的可能。

空調(diào)循環(huán)模式的選擇同樣重要。內(nèi)循環(huán)雖能快速制冷制熱，但會(huì)使車(chē)內(nèi)空氣處于封閉狀態(tài)，加速一氧化碳積聚，因此不宜長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟。正確的做法是先開(kāi)啟外循環(huán)5至10分鐘，引入外界新鮮空氣，待車(chē)內(nèi)溫度穩(wěn)定后，再短暫切換內(nèi)循環(huán)；每隔30分鐘左右需切回外循環(huán)，持續(xù)更新車(chē)內(nèi)空氣。尤其需注意，切勿在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)時(shí)全程使用內(nèi)循環(huán)，這種行為會(huì)大幅提升中毒風(fēng)險(xiǎn)。

車(chē)輛的日常檢查與維護(hù)也不可忽視。需定期檢查排氣系統(tǒng)，查看排氣管是否存在破損、松動(dòng)或堵塞情況，若排氣系統(tǒng)泄漏，尾氣中的一氧化碳可能直接進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)部，增加中毒概率。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)若出現(xiàn)抖動(dòng)、異響或尾氣顏色異常（如黑色、藍(lán)色煙霧），需及時(shí)檢修，確保發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒充分，減少一氧化碳的產(chǎn)生。

若在車(chē)內(nèi)感到頭暈、惡心、乏力等不適癥狀，需立即采取應(yīng)急措施。首先應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)所有車(chē)窗或車(chē)門(mén)，迅速轉(zhuǎn)移至室外通風(fēng)處；若同行人員出現(xiàn)昏迷、意識(shí)不清等嚴(yán)重情況，需立即撥打急救電話，并在等待救援期間進(jìn)行心肺復(fù)蘇，為后續(xù)治療爭(zhēng)取時(shí)間。

總之，停車(chē)開(kāi)空調(diào)的安全核心在于“通風(fēng)”與“規(guī)范”。只要保持環(huán)境空氣流通、合理使用空調(diào)模式、定期維護(hù)車(chē)輛，就能有效規(guī)避一氧化碳中毒風(fēng)險(xiǎn)。無(wú)論是燃油車(chē)還是混動(dòng)車(chē)用戶，都需將這些原則融入日常用車(chē)習(xí)慣，讓舒適與安全并行不悖。