鈴木旗下不同小型SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)各有不同，以熱門車型為例，吉姆尼搭載1.5L K15B自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率75千瓦、扭矩130牛·米）和未引進(jìn)國(guó)內(nèi)的0.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，維特拉提供1.4T（103千瓦、220?！っ祝?.6L、2.0L等多規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)，英格尼斯則全系配備1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（91馬力、118?！っ祝＿@些發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的設(shè)定，既貼合了各車型的定位——如吉姆尼的縱置布局凸顯越野特性，維特拉的多動(dòng)力選擇覆蓋不同駕駛需求，英格尼斯的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，也展現(xiàn)了鈴木在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)調(diào)校功底，為消費(fèi)者提供了豐富且適配場(chǎng)景的動(dòng)力選擇。

以吉姆尼為例，其搭載的1.5L K15B發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置布局，這一設(shè)計(jì)在小型SUV中較為少見(jiàn)，卻精準(zhǔn)契合了車型的越野定位。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率75千瓦，最大扭矩130牛·米，參數(shù)看似不突出，但配合非承載式車身和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能在復(fù)雜路況下穩(wěn)定輸出動(dòng)力，滿足輕度越野需求。而0.6T版本雖未引入國(guó)內(nèi)，卻體現(xiàn)了鈴木對(duì)不同市場(chǎng)需求的覆蓋，其小排量渦輪增壓技術(shù)在保證動(dòng)力的同時(shí)，也符合部分地區(qū)的排放政策。

維特拉的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇則更為多元，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是其主力機(jī)型之一，最大功率103千瓦，最大扭矩220?！っ?，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，能兼顧城市通勤的靈活性與高速行駛的穩(wěn)定性。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出線性，適合注重駕駛平順性的用戶；2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則在中后段加速時(shí)更有底氣，滿足對(duì)動(dòng)力有更高要求的消費(fèi)者。此外，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本憑借低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性，在燃油經(jīng)濟(jì)性和越野脫困能力上表現(xiàn)突出，2.0L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更是以平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)和獨(dú)特聲浪，為追求駕駛質(zhì)感的用戶提供了選擇。

英格尼斯的1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則將經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性做到了平衡。91馬力和118牛·米的參數(shù)，配合CVT變速箱，在城市擁堵路況下能保持平順的動(dòng)力輸出，百公里油耗表現(xiàn)優(yōu)異。鋁合金缸蓋和缸體的使用，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提升了車輛的操控靈活性，多點(diǎn)電子噴射技術(shù)則保證了燃油的充分燃燒，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油效率，完全適配日常通勤的需求。

鈴木在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的調(diào)校功底，通過(guò)不同車型的動(dòng)力配置得以展現(xiàn)。從吉姆尼的越野適配，到維特拉的全場(chǎng)景覆蓋，再到英格尼斯的經(jīng)濟(jì)實(shí)用，每一款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)設(shè)定都與車型定位深度綁定。這種精準(zhǔn)的動(dòng)力匹配，不僅讓消費(fèi)者能根據(jù)自身需求找到合適的車型，也體現(xiàn)了鈴木對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的深刻理解，為小型SUV市場(chǎng)提供了豐富且具有針對(duì)性的動(dòng)力解決方案。