冬季胎壓過低去維修店處理時，需先明確車型標準胎壓、檢查輪胎狀態(tài)、確保充氣設備精準，同時兼顧冬季氣溫特性調整胎壓。不同車型的標準胎壓存在差異，通常在2.2-2.6bar之間，具體數(shù)值可通過車輛用戶手冊或車身標簽查詢；冬季氣溫低易導致胎壓自然下降，可在標準胎壓基礎上適當調高0.2bar，但需以標準值為核心原則，避免過度充氣影響行駛安全。維修店處理時，首先要檢查輪胎外觀是否有扎釘、破損，氣門嘴有無裂縫變形，若存在問題需先修復再充氣；充氣過程中需使用經計量認證、數(shù)據(jù)準確的胎壓表，確保四輪胎壓一致，防止車輛跑偏或輪胎磨損不均；充氣后還需用肥皂沫涂抹氣門嘴檢查是否漏氣，確認無誤后擰緊氣門帽，全方位保障輪胎狀態(tài)符合冬季安全行駛要求。

冬季氣溫每下降10攝氏度，輪胎胎壓可能降低約0.18kPa，若胎壓僅比標準值低10-20kPa，無需立刻補氣，這種輕微降壓反而能增加輪胎與地面的接觸面積，提升濕滑路面的抓地力；但如果胎壓低于180kPa，必須及時處理，否則會導致輪胎變形加劇、油耗上升，嚴重時甚至引發(fā)爆胎風險。維修店處理前，車主應先判斷車輛是否能正常行駛：若輪胎仍可低速移動，優(yōu)先選擇就近的修理店；若胎壓過低無法行駛，可使用車載充氣泵臨時補氣后前往，或更換備胎，但更換備胎后需盡快到專業(yè)站點重新安裝輪胎，確保安裝步驟正確。

充氣時需注意細節(jié)把控：若自帶胎壓計，需提前確認工具能正常工作；若維修店提供工具，要留意設備是否有定期校準的標識，避免因設備誤差導致胎壓不準。當充氣接近標準值時，提醒維修人員放慢速度，若出現(xiàn)胎壓過高的情況，需緩慢放氣至合理數(shù)值，切勿快速放氣造成胎壓驟變。同時，要等輪胎散熱后再進行充氣操作，避免熱脹冷縮影響胎壓測量的準確性。

另外，保持四輪胎壓一致是關鍵。胎壓不均不僅會導致車輛行駛時跑偏、車身發(fā)抖，還會造成輪胎磨損不均，縮短輪胎使用壽命。維修人員充氣時，車主可主動提醒核對四個輪胎的胎壓數(shù)據(jù)，確保數(shù)值統(tǒng)一。充氣結束后，除了檢查氣門嘴是否漏氣，還需確認氣門帽擰緊，防止冬季低溫導致氣門芯受凍損壞，影響后續(xù)胎壓穩(wěn)定性。

最后，處理完胎壓后，建議車主了解胎壓下降的原因：若為慢跑氣，需定期監(jiān)測補氣；若存在扎釘、破損等問題，應及時維修或更換輪胎。冬季胎壓調整需兼顧安全與實用，既不能因過度充氣增加燃油消耗和輪胎磨損，也不能因胎壓過低忽視行駛風險，通過專業(yè)維修店的規(guī)范處理，讓輪胎在低溫環(huán)境下保持最佳狀態(tài)。