冬季胎壓過低時，判斷是否需要更換輪胎需結合輪胎的實際狀態(tài)與使用情況綜合考量，而非僅依據胎壓異常這一單一信號。首先應確認胎壓是否處于廠家推薦范圍，若僅是單純胎壓不足，通過補氣調整至標準值即可；但若在檢查中發(fā)現(xiàn)輪胎存在胎紋磨損至1.6毫米以下、表面有龜裂紋或明顯破損、胎側鼓包等情況，或輪胎已使用5年左右、行駛里程接近6萬公里，即便胎壓問題可通過補氣解決，也應及時更換輪胎。這些磨損、老化或損傷信號會顯著增加冬季行車的安全隱患，尤其是低溫環(huán)境下輪胎橡膠性能下降，有缺陷的輪胎更容易出現(xiàn)爆胎等風險，因此需重點關注輪胎的物理狀態(tài)與使用周期，而非僅局限于胎壓數(shù)值的調整。

首先，應先明確車輛的標準胎壓范圍。這一信息通?？稍谲囕v的保養(yǎng)手冊、駕駛座B柱內側或油箱蓋內側找到，不同車型的標準略有差異，家用轎車一般在2.2-2.5bar，SUV和MPV則多為2.6-2.8bar。若實際胎壓低于標準最低值，比如家用轎車推薦2.2bar卻只有1.9bar，需先補氣至標準值，但補氣后仍需進一步檢查輪胎狀態(tài)。冬季補氣建議在冷胎狀態(tài)下進行，可適當將胎壓調整至略高于標準值的下限，以應對低溫導致的胎壓自然下降。

其次，需重點觀察輪胎的物理損傷與老化情況。若輪胎表面出現(xiàn)細小的龜裂紋，或胎側有明顯的裂縫、劃傷，即使胎壓恢復正常，也應考慮更換。這些損傷在低溫環(huán)境下可能加劇，導致輪胎結構強度下降。同時，若輪胎出現(xiàn)鼓包，說明內部簾線已斷裂，承載能力大幅降低，這種情況下必須立即更換，不可繼續(xù)使用。此外，輪胎的使用年限也需納入考量，即使行駛里程未達6萬公里，但使用時間超過5年，橡膠可能因老化而變硬、失去彈性，同樣需要更換。

最后，檢查輪胎的磨損程度。胎面花紋深度是關鍵指標，可使用專用的胎紋深度尺測量，若深度小于1.6毫米，意味著輪胎的排水和抓地性能已無法滿足安全需求，尤其是冬季路面易結冰或積雪，磨損嚴重的輪胎會大幅增加打滑風險。若發(fā)現(xiàn)輪胎兩側磨損異常加快，這可能是長期胎壓過低導致的，即便當前胎壓調整至標準值，過度磨損的胎面也難以恢復，需及時更換輪胎以保障行車安全。

總結來說，冬季胎壓過低時，需先通過標準胎壓范圍判斷是否需要補氣，再結合輪胎的損傷、老化情況與磨損程度綜合決策。單純的胎壓不足可通過補氣解決，但一旦出現(xiàn)物理損傷、老化跡象或磨損超標，無論胎壓是否恢復，都應及時更換輪胎，以避免低溫環(huán)境下的安全隱患。日常定期檢查胎壓與輪胎狀態(tài)，是預防問題的關鍵。