夜間通過路口時霧燈和近光燈可以同時開啟，但需結(jié)合具體的能見度與天氣狀況判斷。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定，機動車在夜間無路燈、照明不良或遇霧、雨、雪等低能見度情況行駛時，應(yīng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，霧天還需加開霧燈；當(dāng)能見度小于200米時，需同時開啟霧燈、近光燈、示廓燈及前后位燈。霧燈憑借強穿透力可穿透濃霧，彌補近光燈在低能見度下穿透力弱的不足，二者配合能更清晰照亮路口路況，也讓其他車輛更易識別自身位置；若能見度良好，單獨開啟近光燈即可，避免霧燈強光對其他交通參與者造成干擾。

不同車型的燈光操作邏輯存在差異，部分車輛需先打開示寬燈才能激活霧燈開關(guān)，再通過旋鈕或撥桿切換至近光燈模式；也有車型將霧燈與近光燈的開啟按鈕集成在同一控制區(qū)域，操作前需仔細查閱車輛手冊，確保燈光切換流程準(zhǔn)確無誤。在夜間通過路口這一特殊場景中，路口作為多方向車流交匯點，光線變化與視覺盲區(qū)更易引發(fā)安全隱患，若遇雨霧導(dǎo)致能見度驟降，同時開啟霧燈與近光燈可形成“遠近結(jié)合”的照明效果：近光燈照亮車頭前方30至50米的路面細節(jié)，幫助識別路口標(biāo)線、行人與非機動車；霧燈則以高穿透力光束穿透水汽或霧氣，讓垂直方向的交通參與者（如對向車輛、橫向行人）更早察覺自身車輛的存在，降低碰撞風(fēng)險。

需要注意的是，燈光使用需遵循“按需開啟”原則。若路口照明設(shè)施完善、能見度高于200米，僅開啟近光燈即可滿足需求，此時霧燈的強光可能會反射路口的潮濕地面或交通標(biāo)志，形成局部眩光，反而影響對向車輛駕駛員的視線判斷。此外，開啟燈光前建議確認車輛處于臨時停車或低速滑行狀態(tài)，避免在快速通過路口時低頭操作燈光控制鍵，分散對路況的注意力；日常需定期檢查燈光系統(tǒng)，確保霧燈與近光燈的燈泡亮度充足、照射角度正常，若發(fā)現(xiàn)燈光偏移或亮度衰減，應(yīng)及時到專業(yè)維修機構(gòu)調(diào)整或更換，保證特殊天氣下的燈光效能。

從實際駕駛場景來看，燈光的合理搭配是安全的重要保障。夜間路口的光線環(huán)境復(fù)雜，既有路燈的漫射光，也有其他車輛的燈光干擾，霧燈與近光燈的組合并非“萬能公式”，而是需根據(jù)實時環(huán)境靈活調(diào)整。當(dāng)能見度處于臨界值時，可先開啟近光燈觀察路口清晰度，若發(fā)現(xiàn)遠處車輛輪廓模糊、路面標(biāo)線辨識度下降，再及時補充開啟霧燈；通過路口后若能見度回升，也應(yīng)適時關(guān)閉霧燈，回歸常規(guī)照明模式。這種動態(tài)調(diào)整的方式，既符合法規(guī)要求，也能在保障自身視野的同時，減少對其他交通參與者的影響，讓夜間行車更具秩序感與安全性。

總之，夜間通過路口時霧燈與近光燈的配合使用，核心是“以環(huán)境為依據(jù)，以安全為目標(biāo)”。法規(guī)為燈光使用劃定了基本框架，而駕駛員對實時路況的判斷與操作細節(jié)，則決定了燈光效能的最大化發(fā)揮。無論是霧燈的強穿透力還是近光燈的柔和照明，都是為了在復(fù)雜的夜間路口環(huán)境中，構(gòu)建更清晰的視覺溝通橋梁，讓每一次燈光的切換，都成為守護行車安全的重要環(huán)節(jié)。