2008-2010年生產(chǎn)的國三汽油車代表品牌涵蓋大眾、豐田、日產(chǎn)等合資品牌，以及比亞迪、五菱等自主品牌。這一時(shí)期正值國三排放標(biāo)準(zhǔn)全國推行的關(guān)鍵階段，各品牌紛紛推出適配車型以響應(yīng)政策要求。合資品牌中，大眾憑借2009款捷達(dá)、2010款邁騰等車型占據(jù)市場主流，豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸也以穩(wěn)定的性能表現(xiàn)成為消費(fèi)者青睞的選擇；自主品牌里，比亞迪F3、五菱宏光等車型則憑借高性價(jià)比在細(xì)分市場嶄露頭角，共同構(gòu)成了當(dāng)時(shí)國三汽油車市場的多元格局。

大眾品牌在這一時(shí)期的國三車型布局廣泛，除了2009款捷達(dá)與2010款邁騰，上海大眾的朗逸、帕薩特等車型也通過技術(shù)調(diào)整滿足國三標(biāo)準(zhǔn)，其中2009款朗逸1.6L車型搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱，兼顧家用實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性；一汽-大眾的桑塔納經(jīng)典款同樣以皮實(shí)耐用的特質(zhì)，成為不少家庭與營運(yùn)市場的選擇。豐田品牌中，2009款卡羅拉1.8L手動GLX-i特別紀(jì)念版搭載1.8L L4發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)100kW，最大扭矩175?！っ祝?擋手動變速箱的匹配讓動力輸出更為平順，車身尺寸4540mm×1760mm×1490mm的設(shè)定，為家庭用戶提供了寬敞的駕乘空間。日產(chǎn)2009款軒逸1.6XE舒適版則以4665mm的車身長度帶來越級的后排空間，1.6L發(fā)動機(jī)最大功率86kW，配合5擋手動變速箱，每百公里油耗控制在合理區(qū)間，成為當(dāng)時(shí)家用轎車市場的熱門之選。

自主品牌在這一階段的國三車型同樣亮點(diǎn)紛呈。比亞迪2009款F3 1.5L豪華型憑借親民的定價(jià)與酷似豐田花冠的外觀設(shè)計(jì)，迅速打開市場，其搭載的1.5L發(fā)動機(jī)滿足國三排放要求，配備的真皮座椅、電動天窗等配置，在同級別車型中極具競爭力；五菱2010款宏光1.2L標(biāo)準(zhǔn)型則開創(chuàng)了“緊湊型MPV”的細(xì)分市場，7座布局靈活適配家庭與商用場景，1.2L發(fā)動機(jī)雖排量不大，但足以應(yīng)對日常代步與輕度載貨需求，成為鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的“國民神車”。此外，鈴木北斗星在2008-2010年期間生產(chǎn)的CH7140A、CH7140A1等車型，搭載早期聯(lián)電系統(tǒng)的K14B發(fā)動機(jī)，部分版本符合國三標(biāo)準(zhǔn)，其小巧的車身與出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，深受城市代步用戶喜愛。

這一時(shí)期的國三汽油車，既見證了合資品牌技術(shù)下沉的過程，也記錄了自主品牌從模仿到自主研發(fā)的起步階段。合資品牌憑借成熟的發(fā)動機(jī)技術(shù)與品牌口碑占據(jù)中高端市場，自主品牌則以性價(jià)比與本土化需求為突破口，在經(jīng)濟(jì)型車與細(xì)分市場中尋找機(jī)會，兩者共同推動了中國汽車市場的多元化發(fā)展，為后續(xù)國四、國五標(biāo)準(zhǔn)的推行奠定了市場基礎(chǔ)。