別克凱越油箱加滿后的行駛里程需結(jié)合車(chē)型油箱容量與油耗綜合判斷，不同版本存在一定差異。以2020款15N系列為例，官方公布油箱容量為40升，NEDC百公里油耗4.7-5.0L，理論續(xù)航可達(dá)800-851公里；若參考實(shí)際駕駛場(chǎng)景，城市路況下百公里油耗約6升時(shí)，續(xù)航約600多公里，高速路況油耗降低則續(xù)航可進(jìn)一步提升。而老款車(chē)型如14款油箱容量為60升，百公里平均油耗7.5升左右，加滿后實(shí)際續(xù)航通常在500公里以上。作為一款注重實(shí)用性的家用轎車(chē)，凱越憑借合理的燃油經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)，為日常通勤與中短途出行提供了穩(wěn)定的續(xù)航保障，不過(guò)實(shí)際里程仍會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況、環(huán)境溫度等因素影響，比如頻繁急加速或低溫冷啟動(dòng)可能導(dǎo)致油耗升高，續(xù)航略有縮短。

從車(chē)型版本來(lái)看，凱越不同年代款的油箱容量與動(dòng)力配置差異直接影響續(xù)航表現(xiàn)。2020款在售的三款車(chē)型中，15N手動(dòng)精英型、CVT精英型及CVT豪華型均搭載107馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，油箱統(tǒng)一為40升，其中手動(dòng)版本NEDC油耗4.7L/百公里，理論續(xù)航可達(dá)851公里，CVT版本油耗5.0L/百公里，理論續(xù)航約800公里；另有配備146馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，油箱擴(kuò)容至50升，NEDC油耗5.88L/百公里，理論續(xù)航仍能維持在850公里左右，兼顧動(dòng)力與續(xù)航的平衡。而2014款車(chē)型油箱容量達(dá)60升，雖百公里平均油耗7.5升，但加滿后實(shí)際續(xù)航仍能穩(wěn)定在500公里以上，滿足日常通勤需求。

實(shí)際駕駛中的變量因素也需納入考量。路況方面，城市擁堵路段頻繁啟停會(huì)使油耗上升，若百公里油耗增至7.25升，2020款CVT精英型的實(shí)際續(xù)航會(huì)從理論800公里降至約552公里；而高速勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工況更優(yōu)，油耗可降低1-2升，續(xù)航能比城市路況提升15%-20%。駕駛習(xí)慣的影響同樣顯著，急加速、頻繁超車(chē)或長(zhǎng)時(shí)間怠速會(huì)增加燃油消耗，例如保持平穩(wěn)油門(mén)控制的車(chē)主，實(shí)際油耗可比激烈駕駛的車(chē)主低10%-15%。此外，環(huán)境溫度對(duì)油耗的影響不可忽視，低溫天氣下發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)需要更多燃油霧化，且熱車(chē)階段轉(zhuǎn)速較高，可能使油耗上升5%-8%，續(xù)航相應(yīng)縮短。

凱越在燃油經(jīng)濟(jì)性上的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，為其續(xù)航表現(xiàn)提供了扎實(shí)支撐。全系車(chē)型采用高效發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，配合輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)優(yōu)化了燃油效率；CVT變速箱的平順傳動(dòng)特性，進(jìn)一步減少了動(dòng)力損耗，使油耗維持在同級(jí)較低水平。官方推薦使用92號(hào)燃油的設(shè)定，也降低了日常用車(chē)成本，讓用戶在加油時(shí)無(wú)需選擇高標(biāo)號(hào)汽油，兼顧經(jīng)濟(jì)性與便利性。這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)共同作用，讓凱越在不同使用場(chǎng)景下都能保持相對(duì)穩(wěn)定的續(xù)航能力，適配家庭用戶多樣化的出行需求。

綜合來(lái)看，凱越的續(xù)航表現(xiàn)需結(jié)合車(chē)型配置與實(shí)際使用場(chǎng)景綜合判斷。從理論數(shù)據(jù)到實(shí)際駕駛，其續(xù)航范圍覆蓋500-850公里區(qū)間，既能滿足城市日常通勤的高頻需求，也能應(yīng)對(duì)中短途自駕游的續(xù)航挑戰(zhàn)。用戶在日常用車(chē)中，通過(guò)保持平穩(wěn)駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃路線，可進(jìn)一步優(yōu)化實(shí)際續(xù)航，充分發(fā)揮凱越燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)，為出行提供可靠保障。