2019年并無官方發(fā)布的“闖黃燈新規(guī)”，所謂“新規(guī)”實(shí)為對現(xiàn)有交通法規(guī)的誤讀與傳播偏差，闖黃燈的界定核心在于車輛在黃燈亮起瞬間是否已越過停止線，而非特定時間長度。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及實(shí)施條例，黃燈的本質(zhì)功能始終是“警示”：當(dāng)黃燈亮起時，已越過停止線的車輛可繼續(xù)通行，未越過停止線的車輛需停在停止線內(nèi)；若未過線仍強(qiáng)行通過，則屬于“違反道路交通信號燈通行”，將依據(jù)《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》一次記6分，并處警告或二十元以上二百元以下罰款，處罰標(biāo)準(zhǔn)與闖紅燈一致。這一規(guī)則并非2019年新增，而是對原有交通信號燈法規(guī)的明確執(zhí)行，執(zhí)法中會通過電子監(jiān)控設(shè)備精準(zhǔn)記錄車輛在黃燈亮起時的位置狀態(tài)，以此判定是否屬于闖黃燈行為。

從法律依據(jù)來看，《道路交通安全法》第二十六條明確交通信號燈由紅、綠、黃三色組成，其中黃燈承擔(dān)警示功能；第九十條則對違反道路通行規(guī)定的行為設(shè)定了警告或二十元以上二百元以下的罰款標(biāo)準(zhǔn)?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》第三十八條進(jìn)一步細(xì)化了黃燈的通行規(guī)則，強(qiáng)調(diào)“已越過停止線的車輛可繼續(xù)通行”，為執(zhí)法提供了具體的操作依據(jù)。而《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中“違反道路交通信號燈通行記6分”的條款，更是明確了闖黃燈的記分標(biāo)準(zhǔn)，讓處罰有法可依。

在實(shí)際判定中，執(zhí)法部門會通過電子監(jiān)控設(shè)備記錄車輛在黃燈亮起時的位置狀態(tài)。若車輛前輪在黃燈亮起瞬間已越過停止線，繼續(xù)行駛屬于合法行為；若前輪未過線卻強(qiáng)行通過，則會被認(rèn)定為闖黃燈。這種判定方式基于車輛的實(shí)際位置，而非時間長短，確保了執(zhí)法的客觀性和準(zhǔn)確性。

需要注意的是，雖然法律層面有明確規(guī)定，但在司法實(shí)踐中，各地的認(rèn)定和處罰存在一定差異。部分地區(qū)會嚴(yán)格按照法規(guī)對闖黃燈行為進(jìn)行處罰，而有些地區(qū)則暫不處罰，但會通過各種方式提醒駕駛員注意信號燈變化，確保行車安全。不過，無論各地執(zhí)行情況如何，駕駛員都應(yīng)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，在接近路口時提前減速，留意信號燈狀態(tài)，避免搶黃燈行為，這不僅是遵守法規(guī)的要求，更是保障自身和他人安全的必要措施。

總之，2019年關(guān)于闖黃燈的規(guī)定并非新規(guī)，而是對原有法規(guī)的明確和強(qiáng)調(diào)。其核心在于車輛在黃燈亮起時是否已越過停止線，處罰標(biāo)準(zhǔn)與闖紅燈一致。駕駛員應(yīng)充分理解這一規(guī)則，在日常駕駛中嚴(yán)格遵守，以確保道路交通安全。