國產(chǎn)混動(dòng)車中，比亞迪憑借成熟的DM-i混動(dòng)技術(shù)及長期市場驗(yàn)證，在可靠性方面表現(xiàn)突出。作為混動(dòng)領(lǐng)域的先行者，比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等車型搭載的插電混動(dòng)系統(tǒng)歷經(jīng)多年迭代，以低油耗、長續(xù)航的穩(wěn)定表現(xiàn)積累了廣泛用戶口碑，其月銷曾達(dá)1.3-2萬臺的市場規(guī)模，也從側(cè)面印證了技術(shù)的成熟度與用戶認(rèn)可度。此外，吉利、長安等品牌的混動(dòng)車型同樣憑借扎實(shí)的做工與穩(wěn)定的動(dòng)力總成，在可靠性上獲得了市場的肯定，為消費(fèi)者提供了多元且可靠的選擇。

比亞迪旗下的驅(qū)逐艦05與宋PLUS DM-i共享核心動(dòng)力配置，搭載1.5升專用混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率與續(xù)航表現(xiàn)保持一致，純電續(xù)航覆蓋55公里與120公里版本，綜合續(xù)航超1200公里。其標(biāo)配12.8英寸中控屏、遙控移車功能等實(shí)用配置，起步價(jià)7.38萬元，頂配12.28萬元，月銷穩(wěn)定在1萬臺左右，憑借時(shí)尚外形與有質(zhì)感的內(nèi)飾，成為年輕消費(fèi)者的可靠之選。而宋PLUS DM-i通過下調(diào)入門版售價(jià)0.2萬至1.2萬、新增4項(xiàng)配置的方式進(jìn)一步提升性價(jià)比，去年總銷量達(dá)30.4萬臺，其低功率1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超46%，百公里油耗3.9升，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力穩(wěn)定性，即便面臨市場競爭加劇，依然憑借成熟技術(shù)維持著較高的用戶信任度。

吉利品牌的混動(dòng)車型同樣展現(xiàn)出可靠實(shí)力。銀河L6搭載1.5升或1.5T混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航覆蓋60公里至140公里，百公里油耗3.9升，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)46.5%，去年總銷量5.7萬臺，今年有望突破10萬臺。其動(dòng)力總成經(jīng)過市場檢驗(yàn)，在燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出上保持穩(wěn)定，月銷6000至8000臺的成績，反映出用戶對其可靠性的認(rèn)可。長安啟源A05則以高性價(jià)比與扎實(shí)做工見長，優(yōu)惠后起步價(jià)僅5.09萬元，頂配6.99萬元，車身尺寸達(dá)4785mm×1840mm×1460mm，軸距2760mm，空間表現(xiàn)優(yōu)于同價(jià)位車型。其1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合，純電續(xù)航70公里至145公里，綜合續(xù)航超1400公里，百公里油耗4.2升，雖月銷暫為一兩千臺，但憑借低能耗與耐用性，被認(rèn)為后期具備較強(qiáng)市場爆發(fā)力。

五菱星光PHEV注重安全性與實(shí)用性，車身采用76.4%高強(qiáng)度鋼與19.2%熱成型鋼，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用。其搭載1.5升專用混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)與單檔變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)106匹馬力、電機(jī)204匹馬力，純電續(xù)航70公里至150公里，百公里油耗約4升，起步價(jià)7.98萬元，頂配9.98萬元，空間堪比B級車，適合家庭用戶長期使用。這些車型通過不同的產(chǎn)品定位，在可靠性維度上各有側(cè)重，無論是技術(shù)成熟度、做工品質(zhì)還是安全性能，都為消費(fèi)者提供了明確的選擇方向。

綜合來看，國產(chǎn)混動(dòng)車的可靠性已形成多品牌、多車型的競爭格局。比亞迪憑借技術(shù)迭代與市場規(guī)模占據(jù)優(yōu)勢，吉利、長安、五菱等品牌則通過差異化配置與性價(jià)比策略贏得用戶信任。消費(fèi)者可根據(jù)自身對價(jià)格、空間、油耗或安全性的需求，在這些經(jīng)過市場驗(yàn)證的車型中找到合適的選擇，無需擔(dān)心核心技術(shù)的穩(wěn)定性問題。