輪胎胎壓突然變少與輪胎漏氣存在一定關(guān)聯(lián)，但并非唯一原因。

從漏氣角度看，輪胎被釘子扎破、表皮開裂、氣門芯松動(dòng)、輪轂變形或腐蝕導(dǎo)致密封不嚴(yán)、輪胎及氣門嘴老化等情況，都會(huì)使輪胎漏氣，進(jìn)而造成胎壓下降；而自然氣體消耗、冬天氣溫低空氣收縮、車輛超載、長時(shí)間停放等非漏氣因素，同樣可能引發(fā)胎壓突然變少。

當(dāng)胎壓突然降低時(shí)，建議先檢查輪胎是否有扎釘、開裂等明顯損傷，或氣門嘴、輪轂是否存在密封問題，若排除漏氣因素，再考慮溫度、載重等其他影響，及時(shí)調(diào)整胎壓以保障行車安全。

從漏氣角度看，輪胎被釘子扎破、表皮開裂、氣門芯松動(dòng)、輪轂變形或腐蝕導(dǎo)致密封不嚴(yán)、輪胎及氣門嘴老化等情況，都會(huì)使輪胎漏氣，進(jìn)而造成胎壓下降；而自然氣體消耗、冬天氣溫低空氣收縮、車輛超載、長時(shí)間停放等非漏氣因素，同樣可能引發(fā)胎壓突然變少。

具體來說，氣門嘴是胎壓變化的常見“導(dǎo)火索”。安裝輪胎時(shí)若氣門嘴不慎被刮蹭，氣門芯針易出現(xiàn)慢漏氣；長期使用后氣門嘴老化開裂，也會(huì)導(dǎo)致空氣緩慢流失。輪轂的狀態(tài)同樣關(guān)鍵，車輛頻繁行駛在坑洼路段時(shí)，輪轂邊緣可能變形或開裂，破壞與輪胎的密封貼合度；輪轂邊緣生銹腐蝕也會(huì)削弱密封性，這些情況都會(huì)讓輪胎在行駛中逐漸漏氣。此外，輪胎本身的問題也不容忽視，胎面被異物扎入、胎側(cè)出現(xiàn)細(xì)微裂紋，或是橡膠因老化脆化產(chǎn)生微小縫隙，都可能引發(fā)慢撒氣，只是初期漏氣速度較慢，容易被忽視。

胎壓異常降低會(huì)直接影響行車安全與車輛性能。胎壓過低時(shí)，輪胎與地面接觸面積增大，行駛中過度變形易產(chǎn)生過多熱量，可能導(dǎo)致胎殼破裂；同時(shí)會(huì)增加輪胎磨損速度，還可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足等操控問題，甚至提高油耗。因此，車主需養(yǎng)成定期檢查胎壓的習(xí)慣，建議每周通過胎壓監(jiān)測系統(tǒng)或胎壓計(jì)查看數(shù)值，尤其在換季或長途出行前更要重點(diǎn)檢查。

當(dāng)胎壓突然降低時(shí)，建議先檢查輪胎是否有扎釘、開裂等明顯損傷，或氣門嘴、輪轂是否存在密封問題，若排除漏氣因素，再考慮溫度、載重等其他影響，及時(shí)調(diào)整胎壓以保障行車安全。