**樂(lè)道換電站電池儲(chǔ)備突破15000塊，春運(yùn)換電效率倍增**

2026年春運(yùn)大幕拉開(kāi)之際，樂(lè)道汽車(chē)以一場(chǎng)“電池革命”為電動(dòng)出行注入強(qiáng)心劑。截至2月5日，樂(lè)道全國(guó)換電網(wǎng)絡(luò)電池儲(chǔ)備量突破15000塊，單站平均儲(chǔ)備量達(dá)6-7塊，較2025年12月翻倍增長(zhǎng)。這一里程碑式突破，不僅將春運(yùn)換電等待時(shí)間壓縮至3分鐘以內(nèi)，更以“基建狂魔”姿態(tài)重塑純電補(bǔ)能體驗(yàn)。

**從“糧倉(cāng)告急”到“彈藥充足”**

去年春運(yùn)期間，樂(lè)道用戶曾面臨換電排隊(duì)難題，單站電池儲(chǔ)備不足導(dǎo)致高峰時(shí)段等待時(shí)間延長(zhǎng)。而今年，隨著8295塊新增電池包（含4500塊85度長(zhǎng)續(xù)航電池）全面入倉(cāng)，換電站連續(xù)服務(wù)能力躍升。以單站6.7塊電池計(jì)算，可支持6-7臺(tái)車(chē)輛無(wú)縫銜接換電，效率較傳統(tǒng)充電模式提升10倍。寧德時(shí)代供應(yīng)的新電池包，更通過(guò)云端實(shí)時(shí)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，確保每塊電池在-30℃至60℃環(huán)境下穩(wěn)定輸出，直擊北方用戶冬季續(xù)航痛點(diǎn)。

**春運(yùn)壓力測(cè)試：3分鐘換電成常態(tài)**

在近期京滬、京廣高速換電站實(shí)測(cè)中，樂(lè)道用戶從進(jìn)站到滿電駛離平均耗時(shí)2分48秒，較2025年同期縮短50%以上。這一成績(jī)得益于三大技術(shù)協(xié)同：

1. **智能調(diào)度系統(tǒng)**：基于歷史車(chē)流數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)分配電池資源，熱門(mén)線路換電站儲(chǔ)備量提升30%；

2. **模塊化換電架構(gòu)**：兼容蔚來(lái)3、4代換電站，全國(guó)超2200座站點(diǎn)形成“50公里補(bǔ)能圈”；

3. **BaaS電池租用**：用戶可靈活升級(jí)85度電池，續(xù)航提升40%的同時(shí)，單次換電成本低至0.3元/公里。

**6億投入背后的長(zhǎng)期主義邏輯**

樂(lè)道此次電池增投總價(jià)值約6億元，是其“拒絕價(jià)格戰(zhàn)、死磕用戶體驗(yàn)”戰(zhàn)略的延續(xù)。數(shù)據(jù)顯示，2025年12月至2026年1月，樂(lè)道L60與L90合計(jì)新增訂單超3萬(wàn)臺(tái)，換電網(wǎng)絡(luò)承載壓力陡增。而電池儲(chǔ)備翻倍后，其單站日服務(wù)能力突破200車(chē)次，足以應(yīng)對(duì)春運(yùn)單日峰值需求。更深遠(yuǎn)的意義在于，此舉推動(dòng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從“配置內(nèi)卷”轉(zhuǎn)向“基建競(jìng)賽”——當(dāng)友商仍在宣傳超充功率時(shí)，樂(lè)道已用“換電比加油快”的實(shí)績(jī)改寫(xiě)游戲規(guī)則。

**用戶口碑：從質(zhì)疑到真香**

“去年排隊(duì)1小時(shí)，今年隨到隨換?！?a target="_blank" style="color: #0777dd;">北京車(chē)主李先生的體驗(yàn)頗具代表性。社交平臺(tái)上，#樂(lè)道春運(yùn)換電自由#話題閱讀量破億，用戶實(shí)測(cè)視頻顯示，即便在鄭州暴雪天氣下，換電站仍保持2.9分鐘/次的效率。而針對(duì)三四線城市覆蓋不足的質(zhì)疑，樂(lè)道官方回應(yīng)稱，2026年將新增500座縣域換電站，進(jìn)一步下沉網(wǎng)絡(luò)。

這場(chǎng)電池儲(chǔ)備攻堅(jiān)戰(zhàn)，或許標(biāo)志著純電出行從“能用”到“好用”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。當(dāng)15000塊電池組成的新型補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)全面運(yùn)轉(zhuǎn)，樂(lè)道不僅為車(chē)主鋪就了團(tuán)圓之路，更以硬核基建為行業(yè)樹(shù)立了價(jià)值戰(zhàn)新標(biāo)桿。