汽車出險一次第二年保費的漲幅需結合險種類型、事故性質及歷史投保情況綜合計算，交強險與商業(yè)險的浮動規(guī)則存在明顯差異。

具體來看，交強險方面，若出險一次不涉及人員死亡，保費將恢復至基準價格（如6座以下私家車為950元/年），不再享受未出險的折扣優(yōu)惠；若涉及人員死亡事故，保費則會上浮30%。商業(yè)險的計算相對復雜，核心受NCD系數(shù)（無賠款優(yōu)待系數(shù)）影響：若此前連續(xù)多年未出險，出險一次會導致NCD系數(shù)回升，進而取消原有折扣、恢復基準保費，實際漲幅與歷史優(yōu)惠力度相關——比如原享6折優(yōu)惠的車輛，出險后保費回歸基準價，漲幅約為66.7%；若原享85折優(yōu)惠，漲幅則約30.7%。不同保險公司的自主定價系數(shù)略有差異，但整體浮動邏輯均以官方費率規(guī)則為基礎，最終保費需以保險公司核算結果為準。

具體來看，交強險方面，若出險一次不涉及人員死亡，保費將恢復至基準價格（如6座以下私家車為950元/年），不再享受未出險的折扣優(yōu)惠；若涉及人員死亡事故，保費則會上浮30%。商業(yè)險的計算相對復雜，核心受NCD系數(shù)（無賠款優(yōu)待系數(shù)）影響：若此前連續(xù)多年未出險，出險一次會導致NCD系數(shù)回升，進而取消原有折扣、恢復基準保費，實際漲幅與歷史優(yōu)惠力度相關——比如原享6折優(yōu)惠的車輛，出險后保費回歸基準價，漲幅約為66.7%；若原享85折優(yōu)惠，漲幅則約30.7%。不同保險公司的自主定價系數(shù)略有差異，但整體浮動邏輯均以官方費率規(guī)則為基礎，最終保費需以保險公司核算結果為準。

從歷史投保情況來看，連續(xù)未出險年限直接影響出險后的保費變化。例如，若車輛連續(xù)3年未出險，NCD系數(shù)可低至0.6，此時出險一次，下一年NCD系數(shù)將回升至1，保費從基準價的6折恢復至原價，相當于在原有優(yōu)惠基礎上上漲66.7%；若僅連續(xù)1年未出險，NCD系數(shù)原本為0.85，出險后恢復至1，漲幅約30.7%。而首次投保的車輛，若當年出險一次，次年保費通常維持基準價，無額外上浮。

交強險的浮動規(guī)則更為明確，6座以下私家車基準保費為950元/年，上一年出險一次但不涉及死亡事故，次年保費不變，僅取消折扣；若涉及死亡事故，保費則按基準價上浮30%，即1235元。商業(yè)險方面，除NCD系數(shù)外，還需結合車型基礎保費、自主定價系數(shù)及交通違法系數(shù)綜合計算，不同保險公司的自主定價系數(shù)存在細微差異，但整體以出險次數(shù)為核心調整依據(jù)。

綜上，汽車出險一次后的保費變化需分險種考量：交強險聚焦事故性質，商業(yè)險則結合歷史優(yōu)惠與系數(shù)規(guī)則。車主可通過保險公司官網(wǎng)或線下網(wǎng)點查詢具體保費，同時保持安全駕駛習慣，以維持長期的保費優(yōu)惠。