日產(chǎn)騏達(dá)和飛度的動(dòng)力性能各有側(cè)重，飛度在功率與中低速響應(yīng)上略占優(yōu)勢(shì)，騏達(dá)則以更充沛的低扭與平順性見(jiàn)長(zhǎng)。從核心參數(shù)來(lái)看，飛度搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率91kW、最大馬力124Ps，略高于騏達(dá)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的90kW與122Ps；而騏達(dá)的最大扭矩達(dá)155N·m，且在4000rpm即可爆發(fā)，比飛度的145N·m（4700rpm）更早釋放低扭，起步階段的動(dòng)力輸出更顯從容。駕駛體驗(yàn)上，飛度憑借i-VTEC技術(shù)與運(yùn)動(dòng)模式調(diào)校，油門(mén)響應(yīng)靈敏，中速超車時(shí)降檔積極，能帶來(lái)更直接的加速感；騏達(dá)則依托HR16發(fā)動(dòng)機(jī)的雙C-VTC技術(shù)與CVT變速箱的平順特性，動(dòng)力輸出線性柔和，配合經(jīng)濟(jì)模式可實(shí)現(xiàn)6.1L/100km的低油耗，更契合日常通勤的舒適需求。兩者均以家用經(jīng)濟(jì)性為核心，但飛度偏向靈活駕駛感，騏達(dá)側(cè)重平順省油，需根據(jù)用戶對(duì)動(dòng)力響應(yīng)的偏好與使用場(chǎng)景選擇。

從技術(shù)層面深入剖析，飛度的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭載本田i-VTEC可變氣門(mén)正時(shí)與升程技術(shù)，11.5的高壓縮比配合直噴供油系統(tǒng)，讓其在4700rpm時(shí)即可爆發(fā)最大扭矩，中低速區(qū)間的動(dòng)力響應(yīng)尤為靈敏。同時(shí)，飛度全系標(biāo)配經(jīng)濟(jì)與運(yùn)動(dòng)雙駕駛模式，部分車型還配備換擋撥片，運(yùn)動(dòng)模式下CVT變速箱可模擬換擋邏輯，通過(guò)主動(dòng)降檔提升轉(zhuǎn)速，帶來(lái)更接近AT變速箱的駕駛樂(lè)趣，這種調(diào)校讓它在城市環(huán)路超車或快速路并線時(shí)更具信心。而騏達(dá)的HR16 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則配備雙C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，通過(guò)優(yōu)化進(jìn)排氣效率，既保證了4000rpm低扭的充沛輸出，又能在高速巡航時(shí)降低油耗，配合無(wú)級(jí)變速箱的平順特性，整個(gè)動(dòng)力輸出過(guò)程毫無(wú)頓挫感，即使新手駕駛也能輕松掌控。

實(shí)際使用場(chǎng)景中，兩者的差異進(jìn)一步凸顯。飛度的WLTC綜合油耗低至5.57L/100km，40L油箱可實(shí)現(xiàn)約700km的續(xù)航，雖然油箱容積小于騏達(dá)，但高效的燃油經(jīng)濟(jì)性仍能滿足日常通勤需求；而騏達(dá)憑借50L的大油箱與6.1L/100km的油耗表現(xiàn)，滿油WLTC續(xù)航可達(dá)819km，長(zhǎng)途出行時(shí)無(wú)需頻繁停靠加油站，續(xù)航能力更具優(yōu)勢(shì)。此外，飛度延續(xù)本田“MM理念”，發(fā)動(dòng)機(jī)緊湊布局為座艙騰出更多空間，兼顧動(dòng)力與實(shí)用性；騏達(dá)則傳承日產(chǎn)“舒適家用”定位，動(dòng)力調(diào)校以平順、省油為核心，配合前麥弗遜+后扭力梁的舒適底盤(pán)調(diào)校，讓家庭用戶在日常代步中獲得更愜意的駕乘體驗(yàn)。

從品牌特色與性價(jià)比來(lái)看，飛度6.68萬(wàn)起的售價(jià)門(mén)檻更低，全系統(tǒng)一的動(dòng)力參數(shù)讓入門(mén)版也能享受到完整的動(dòng)力性能，部分車型配備的換擋撥片進(jìn)一步提升了駕駛樂(lè)趣，契合年輕用戶對(duì)“好開(kāi)”的需求；騏達(dá)8.99萬(wàn)起的價(jià)格雖略高，但全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、前排側(cè)氣囊等安全配置，50L大油箱帶來(lái)的長(zhǎng)續(xù)航能力，以及日產(chǎn)“移動(dòng)大沙發(fā)”的舒適基因，更符合家庭用戶對(duì)可靠性與經(jīng)濟(jì)性的雙重追求。

綜合來(lái)看，飛度與騏達(dá)的動(dòng)力性能均圍繞家用場(chǎng)景優(yōu)化，飛度以更靈敏的動(dòng)力響應(yīng)與駕駛樂(lè)趣見(jiàn)長(zhǎng)，適合注重操控體驗(yàn)的年輕用戶；騏達(dá)則憑借平順的輸出、更低的油耗與更長(zhǎng)的續(xù)航，成為家庭通勤的可靠選擇。兩者并無(wú)絕對(duì)的“強(qiáng)弱”之分，而是根據(jù)不同用戶的需求偏好，呈現(xiàn)出各具特色的動(dòng)力表現(xiàn)。