科目四更易掛科。從知識(shí)點(diǎn)維度看，科目一聚焦基礎(chǔ)法規(guī)與理論，考生通過(guò)反復(fù)刷題即可掌握；科目四則在此基礎(chǔ)上拓展至惡劣天氣駕駛、事故應(yīng)急處理等場(chǎng)景化內(nèi)容，需結(jié)合實(shí)際駕駛邏輯靈活分析。題型設(shè)置上，科目一以單選、判斷為主，容錯(cuò)率達(dá)10題；科目四增設(shè)多選題，每題分值翻倍至2分，僅5次容錯(cuò)機(jī)會(huì)，對(duì)知識(shí)掌握的精準(zhǔn)度要求更高。結(jié)合交管部門2025年數(shù)據(jù)，科目四82%的合格率低于科目一的85%，進(jìn)一步印證了其掛科風(fēng)險(xiǎn)更高。

從考生的學(xué)習(xí)背景來(lái)看，科目一的考生多為初次接觸駕駛知識(shí)的新手，對(duì)交通規(guī)則、標(biāo)志等內(nèi)容完全陌生，需要從零開(kāi)始記憶。但這種“白紙狀態(tài)”也讓他們更容易通過(guò)機(jī)械刷題建立基礎(chǔ)認(rèn)知，只要投入足夠時(shí)間熟悉題庫(kù)，通過(guò)考試的概率較高。而科目四的考生雖已完成科目二、三的實(shí)際操作訓(xùn)練，對(duì)車輛和路況有了一定感知，但這種“經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)”反而可能成為隱患——部分考生會(huì)因覺(jué)得內(nèi)容“貼近實(shí)際”而放松警惕，忽略了知識(shí)點(diǎn)的細(xì)節(jié)差異。比如面對(duì)“爆胎后能否緊急制動(dòng)”這類問(wèn)題，若僅憑直覺(jué)判斷而未精準(zhǔn)掌握理論，就容易選錯(cuò)答案。

再看考試的思維要求，科目一的題目多為“是什么”的記憶型問(wèn)題，比如“紅燈表示禁止通行”“限速標(biāo)志的含義”等，答案直接對(duì)應(yīng)教材內(nèi)容?？颇克膭t更側(cè)重“怎么做”的應(yīng)用型問(wèn)題，例如“雨天行車遇到行人橫穿馬路時(shí)應(yīng)如何操作”，需要考生結(jié)合“減速讓行”“保持安全距離”等多個(gè)知識(shí)點(diǎn)綜合判斷。這種從“記憶”到“分析”的思維轉(zhuǎn)變，對(duì)部分習(xí)慣死記硬背的考生來(lái)說(shuō)是不小的挑戰(zhàn)，也是導(dǎo)致掛科的常見(jiàn)原因。

此外，考試時(shí)長(zhǎng)和題量的差異也間接影響通過(guò)率?？颇恳?00道題、45分鐘的答題時(shí)間，平均每道題有27秒的思考時(shí)間，節(jié)奏相對(duì)寬松；科目四50道題、30分鐘，平均每道題36秒，但多選題的存在會(huì)拉長(zhǎng)思考時(shí)長(zhǎng)，部分考生容易因糾結(jié)選項(xiàng)而超時(shí)，或在緊張狀態(tài)下忽略題目中的關(guān)鍵信息（如“不正確的做法”“錯(cuò)誤的選項(xiàng)”等反向提問(wèn)），導(dǎo)致不必要的失分。

綜合來(lái)看，科目四的掛科風(fēng)險(xiǎn)更高，不僅體現(xiàn)在知識(shí)點(diǎn)的深度與題型的復(fù)雜度上，更在于對(duì)考生實(shí)際應(yīng)用能力的考察。考生若想順利通過(guò)，需在刷題基礎(chǔ)上結(jié)合實(shí)際駕駛場(chǎng)景理解知識(shí)點(diǎn)，尤其要重視多選題的邏輯分析，避免因“經(jīng)驗(yàn)主義”或“粗心大意”導(dǎo)致失誤。