問(wèn)

2023款本田艾力紳的動(dòng)力系統(tǒng)是什么?油耗表現(xiàn)怎么樣?

2023款本田艾力紳全系搭載本田第三代i-MMD油電混動(dòng)系統(tǒng),以2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與前置單電機(jī)為核心動(dòng)力組合,WLTC綜合油耗為6.17L/100km。這套混動(dòng)系統(tǒng)采用“電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主、發(fā)動(dòng)機(jī)高效發(fā)電+直驅(qū)為輔”的技術(shù)邏輯,低速行駛時(shí)由電機(jī)提供315N·m的充沛扭矩,起步與城市通勤輕快平順;高速巡航則切換至發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式,配合E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱實(shí)現(xiàn)無(wú)頓挫換擋,既滿(mǎn)足7座MPV全家出行的動(dòng)力需求,又通過(guò)6.17L/100km的油耗表現(xiàn)降低日常使用成本,50L油箱還能支持約810km的續(xù)航,兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)途實(shí)用性,是本田混動(dòng)技術(shù)在中大型MPV領(lǐng)域平衡動(dòng)力與節(jié)能的典型應(yīng)用。

2023款本田艾力紳的動(dòng)力系統(tǒng)是什么?油耗表現(xiàn)怎么樣?

從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看,這套2.0L e:HEV混動(dòng)系統(tǒng)的硬件配置相當(dāng)扎實(shí):發(fā)動(dòng)機(jī)為L(zhǎng)FB12型2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率146馬力(107kW),峰值扭矩175N·m,采用阿特金森循環(huán)技術(shù)優(yōu)化燃油效率;前置單電機(jī)最大功率184馬力(135kW),最大扭矩315N·m,系統(tǒng)綜合功率達(dá)215馬力(158kW),匹配E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱與前置前驅(qū)布局。這樣的組合讓車(chē)輛在不同場(chǎng)景下都能保持高效輸出,比如城市擁堵路段依賴(lài)電機(jī)低扭優(yōu)勢(shì),起步響應(yīng)迅速且無(wú)傳統(tǒng)燃油車(chē)的渦輪遲滯;中高速超車(chē)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同發(fā)力,動(dòng)力儲(chǔ)備足以支撐滿(mǎn)載7人時(shí)的加速需求,不會(huì)出現(xiàn)“小馬拉大車(chē)”的疲軟感。

在油耗與使用成本方面,2023款艾力紳的表現(xiàn)也貼合家用MPV的定位。6.17L/100km的WLTC綜合油耗在同級(jí)別中大型MPV里處于領(lǐng)先水平,且僅需加注92號(hào)汽油,進(jìn)一步降低了日常加油的經(jīng)濟(jì)壓力。結(jié)合50L的油箱容積,按WLTC油耗計(jì)算,滿(mǎn)油狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)約810km的續(xù)航里程,完全能覆蓋家庭周末短途出游或跨城長(zhǎng)途旅行的需求,避免了頻繁進(jìn)加油站的麻煩。此外,這套混動(dòng)系統(tǒng)的可靠性經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證,本田i-MMD技術(shù)的成熟度為用戶(hù)減少了后期維護(hù)的顧慮,契合家用車(chē)對(duì)“省心耐用”的核心訴求。

作為家用MPV,2023款艾力紳的動(dòng)力系統(tǒng)還與實(shí)用化設(shè)計(jì)、智能配置形成了互補(bǔ)。全系標(biāo)配的雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、第二排獨(dú)立座椅(部分車(chē)型支持腿托與肩部調(diào)節(jié))、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)等配置,讓乘客在舒適的空間內(nèi)享受平順的駕乘體驗(yàn);中高配車(chē)型搭載的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)等),則與混動(dòng)系統(tǒng)的高速平順性相配合,長(zhǎng)途駕駛時(shí)能有效減輕駕駛員的疲勞感。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓動(dòng)力與油耗的優(yōu)勢(shì)不再局限于參數(shù)層面,而是轉(zhuǎn)化為實(shí)際使用中的便捷與舒適,真正服務(wù)于家庭出行的場(chǎng)景需求。

整體而言,2023款本田艾力紳的動(dòng)力系統(tǒng)以成熟的i-MMD混動(dòng)技術(shù)為核心,通過(guò)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的智能協(xié)同,既保證了中大型MPV所需的動(dòng)力輸出與平順性,又憑借出色的油耗表現(xiàn)降低了使用成本,再搭配實(shí)用的配置與可靠的品牌技術(shù)基因,成為了家用MPV市場(chǎng)中兼顧動(dòng)力、節(jié)能與實(shí)用性的優(yōu)質(zhì)選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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