鋸齒狀標線本身并非禁止標線，但需結合具體場景判斷其通行規(guī)則。

鋸齒狀標線常見于兩種交通設施：一是可變導向車道（鋸齒車道）內側的平行斜向鋸齒線，這類標線本身不具備禁止屬性，核心作用是標識“潮汐車道”的特殊功能——車道上方的LED屏會根據(jù)早晚高峰車流量動態(tài)調整行駛方向，靈活疏導左轉或直行車流；二是導流線區(qū)域的鋸齒狀標線，這類標線屬于禁止標線范疇，其所在區(qū)域為禁停區(qū)，車輛不僅不能在此停車，壓線行駛也會被判定為違規(guī)，需按規(guī)定路線通行以避免路口混亂。

無論是可變導向車道還是導流線，其標線設計均基于交通流量優(yōu)化或秩序規(guī)范的需求，駕駛員需留意上方指示屏或路口標識，嚴格遵循實時通行規(guī)則，確保行車安全與道路順暢。

鋸齒狀標線常見于兩種交通設施：一是可變導向車道（鋸齒車道）內側的平行斜向鋸齒線，這類標線本身不具備禁止屬性，核心作用是標識“潮汐車道”的特殊功能——車道上方的LED屏會根據(jù)早晚高峰車流量動態(tài)調整行駛方向，靈活疏導左轉或直行車流；二是導流線區(qū)域的鋸齒狀標線，這類標線屬于禁止標線范疇，其所在區(qū)域為禁停區(qū)，車輛不僅不能在此停車，壓線行駛也會被判定為違規(guī)，需按規(guī)定路線通行以避免路口混亂。

可變導向車道的設計邏輯貼合城市交通的“潮汐特性”。早高峰時段左轉車流集中時，LED屏會顯示左轉箭頭，引導車輛快速通過；晚高峰直行車流激增時，指示屏則切換為直行箭頭，最大化利用道路資源。不過需要注意的是，可變導向車道兩側的白色實線屬于禁止標線，車輛進入車道后不得變道壓線，必須按照實時指示方向行駛，違反規(guī)則將面臨相應處罰。這一設置既保障了車道的動態(tài)調節(jié)功能，也明確了通行邊界，避免因隨意變道引發(fā)剮蹭。

導流線區(qū)域的鋸齒狀標線則直接關聯(lián)交通秩序規(guī)范。它多設置在高速匝道口、復雜路口等行駛條件多變的路段，通過鋸齒狀的視覺引導，讓車輛按預設路線行駛，減少因車道選擇混亂導致的碰撞事故。根據(jù)相關規(guī)定，車輛壓導流線鋸齒區(qū)域會被扣1分，這一處罰標準也體現(xiàn)了對該禁止標線的嚴格執(zhí)行，確保路口車流的有序流轉。

無論是可變導向車道還是導流線，其標線設計均基于交通流量優(yōu)化或秩序規(guī)范的需求，駕駛員需留意上方指示屏或路口標識，嚴格遵循實時通行規(guī)則，確保行車安全與道路順暢。