哈弗F7與F7x的動力系統(tǒng)參數(shù)差異主要體現(xiàn)在2.0T發(fā)動機的具體調(diào)校上，1.5T發(fā)動機參數(shù)則保持一致。

具體而言，兩款車型搭載的1.5T發(fā)動機均擁有169匹最大馬力（124千瓦）與285牛米峰值扭矩，動力輸出表現(xiàn)相同；而2.0T發(fā)動機部分，哈弗F7采用的4C20NT發(fā)動機最大功率為145千瓦（對應約197匹馬力），峰值扭矩345牛米，哈弗F7x搭載的4C20B發(fā)動機則將參數(shù)提升至165千瓦（約225匹馬力）與385牛米，動力儲備更為充沛。傳動系統(tǒng)方面，兩車均匹配7速雙離合變速箱，確保了動力傳遞的平順性與高效性。

具體而言，兩款車型搭載的1.5T發(fā)動機均擁有169匹最大馬力（124千瓦）與285牛米峰值扭矩，動力輸出表現(xiàn)相同；而2.0T發(fā)動機部分，哈弗F7采用的4C20NT發(fā)動機最大功率為145千瓦（對應約197匹馬力），峰值扭矩345牛米，哈弗F7x搭載的4C20B發(fā)動機則將參數(shù)提升至165千瓦（約225匹馬力）與385牛米，動力儲備更為充沛。傳動系統(tǒng)方面，兩車均匹配7速雙離合變速箱，確保了動力傳遞的平順性與高效性。

從技術(shù)細節(jié)來看，1.5T發(fā)動機還應用了CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)與缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合鋁合金缸蓋缸體的輕量化設計，在提升燃油經(jīng)濟性的同時，也讓動力輸出更為線性。其最大功率轉(zhuǎn)速區(qū)間覆蓋5000至5600轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩則從1400轉(zhuǎn)/分持續(xù)到3000轉(zhuǎn)/分，低轉(zhuǎn)速下即可爆發(fā)強勁扭矩，日常駕駛中起步與超車都能獲得及時的動力響應。

2.0T發(fā)動機的差異則更能體現(xiàn)兩款車型的定位側(cè)重。哈弗F7的4C20NT發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速鎖定在5500轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩區(qū)間為1800至3600轉(zhuǎn)/分，兼顧了城市通勤的平順性與高速巡航的穩(wěn)定性；而F7x的4C20B發(fā)動機通過優(yōu)化調(diào)校，將峰值扭矩平臺進一步拓寬，且動力參數(shù)的提升使其在加速性能上更具優(yōu)勢，更符合其運動化的產(chǎn)品定位。

值得注意的是，兩款車型的變速箱均采用7速雙離合結(jié)構(gòu)，通過兩套離合器分別控制奇數(shù)與偶數(shù)擋位，換擋響應迅速且動力損失較小。官方數(shù)據(jù)顯示，這套變速箱在日常駕駛中能保持平順的換擋體驗，同時在急加速時可快速完成擋位切換，配合不同調(diào)校的發(fā)動機，分別滿足了家用與運動的雙重需求。

整體來看，哈弗F7與F7x在動力系統(tǒng)上通過差異化的2.0T發(fā)動機調(diào)校，形成了互補的產(chǎn)品特性。1.5T版本保持一致的動力參數(shù)，確保了基礎動力的可靠性與通用性；2.0T版本則針對不同用戶需求進行細分，F(xiàn)7側(cè)重均衡實用，F(xiàn)7x則強化性能表現(xiàn)，而統(tǒng)一的變速箱配置則為兩款車型提供了一致的傳動效率與駕駛平順性。