**特斯拉Robotaxi全無人運營啟動，武漢理工校友段鵬飛獲馬斯克晉升**

特斯拉自動駕駛技術(shù)迎來歷史性突破。2026年1月23日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布，公司在美國得克薩斯州奧斯汀市正式啟動無安全員的Robotaxi商業(yè)化運營，標志著其自動駕駛技術(shù)邁入完全無人化階段。與此同時，特斯拉自動駕駛團隊迎來新的人事變動——武漢理工大學校友段鵬飛晉升為自動駕駛工程總監(jiān)，成為推動這一技術(shù)落地的核心力量之一。

**全無人運營：從測試到商業(yè)化**

特斯拉Robotaxi的無人化進程采取漸進式策略。2025年6月，特斯拉在奧斯汀推出配備安全員的Robotaxi試運營，主要面向網(wǎng)紅和特定客戶；同年12月，開始測試無前排安全員的車輛。此次正式取消安全員后，特斯拉成為少數(shù)直接采用付費模式的自動駕駛企業(yè)，與Waymo、Zoox等競爭對手的免費試運營策略形成鮮明對比。

盡管目前僅有少量無安全員車輛與監(jiān)管車隊混合運營，但特斯拉AI團隊表示，無人化比例將逐步提升。馬斯克在達沃斯論壇上透露，計劃2026年底前將Robotaxi服務(wù)擴展至全美，但這一目標面臨監(jiān)管與技術(shù)驗證的雙重挑戰(zhàn)。

**技術(shù)核心：從FSD到AGI的野心**

此次突破被視為特斯拉自動駕駛技術(shù)的重要里程碑。行業(yè)分析指出，無安全員運營意味著特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)平均接管里程或已超過萬公里，達到L4級標準。馬斯克更將這一技術(shù)突破與通用人工智能（AGI）關(guān)聯(lián)，稱其為“解決現(xiàn)實世界AI問題的關(guān)鍵一步”。

值得注意的是，特斯拉的自動駕駛技術(shù)路線正引發(fā)全球跟隨效應(yīng)。國內(nèi)車企及科技公司如小鵬、百度Apollo等均在加速布局類似方案，預(yù)計未來1-2年將迎來L4級自動駕駛的集中落地。

**人事變動：段鵬飛的晉升與本土人才價值**

在技術(shù)推進的同時，特斯拉自動駕駛團隊迎來高層調(diào)整。段鵬飛作為武漢理工大學校友，此前長期負責自動駕駛感知系統(tǒng)的研發(fā)，其晉升凸顯特斯拉對技術(shù)實干派的重視。公開資料顯示，段鵬飛在多傳感器融合與復(fù)雜場景決策算法領(lǐng)域有顯著貢獻，此次升職或與其主導的FSD V13.3系統(tǒng)在奧斯汀試運營中的表現(xiàn)直接相關(guān)。

**挑戰(zhàn)與爭議**

盡管進展迅速，特斯拉仍面臨監(jiān)管壓力。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正對其全自動駕駛系統(tǒng)進行安全調(diào)查，而加州監(jiān)管機構(gòu)此前曾指控特斯拉在自動駕駛宣傳中存在誤導。此外，德意志銀行報告指出，特斯拉需證明無人化系統(tǒng)的可靠性并實現(xiàn)規(guī)?；?，才能獲得資本市場進一步認可。

**未來展望**

隨著Robotaxi商業(yè)化啟航，特斯拉的自動駕駛技術(shù)已從實驗室走向真實場景。段鵬飛等核心人才的晉升，預(yù)示著特斯拉將進一步強化技術(shù)落地能力。然而，能否在競爭激烈的自動駕駛賽道保持領(lǐng)先，仍取決于其技術(shù)迭代速度與全球合規(guī)能力。