上下兩個直行燈一紅一綠時車輛能否掉頭，需結合信號燈狀態(tài)、車道屬性及路口標志綜合判斷，核心原則是“確保安全且不干擾其他車輛正常通行”。這種情況多因信號燈故障或多組方向燈并存導致指示矛盾，此時駕駛員應先觀察路口的車道指示線（如是否有專用掉頭車道）、交通標志（是否允許掉頭），再結合其他方向信號燈的放行邏輯輔助判斷——若難以分辨，可通過手機或行車記錄儀記錄后，參照無信號燈路口的通行規(guī)則謹慎通過，重點留意對向及橫向車道的車流狀態(tài)，避免影響正常放行的車輛。

首先，需結合車道屬性與信號燈組合邏輯進一步分析。若路口最左側為專用掉頭車道，且該車道對應的信號燈（通常為左轉/掉頭合并燈）顯示為綠燈，則可直接按信號燈指示掉頭；若最左側兩條為直行車道、右側為左轉/掉頭車道，此時需區(qū)分信號燈歸屬——左側上方紅燈多對應直行車道，右側下方左轉/掉頭紅燈則對應專用車道，若專用車道信號燈為綠燈，掉頭車輛可正常通行，直行車道車輛需等待直行信號明確。

其次，可通過輔助設施與通行規(guī)則交叉驗證。若路口設有方向指示箭頭燈，需觀察箭頭燈的狀態(tài)：若同向箭頭燈中綠燈亮起且計時器同步顯示綠色，或紅燈消失、綠燈亮起，可視為允許通行信號；若僅存在直行燈矛盾，可結合道路中心線虛實判斷——若停止線前中心線為虛線，且無禁止掉頭標志，可在確保對向無來車的情況下掉頭；若中心線為實線或設有護欄，則需等待信號燈明確后再操作。

此外，需特別注意“無信號燈場景”的通行邏輯。當信號燈矛盾無法分辨時，需將其視為無信號燈路口，此時掉頭需遵循“讓行原則”：先觀察橫向及對向車道的車流，確保不干擾正常放行的車輛，尤其是直行或左轉的優(yōu)先通行車輛；同時通過手機或行車記錄儀記錄信號燈狀態(tài)，作為后續(xù)可能的糾紛憑證，記錄時需清晰拍攝信號燈位置、車道歸屬及周圍標志。

最后，需強調(diào)標志與標線的優(yōu)先級。無論信號燈狀態(tài)如何，路口的禁止掉頭標志、導向箭頭、停止線等靜態(tài)設施具有最高指引效力：若地面標線明確標注“直行”，即使信號燈存在矛盾，也需按車道屬性等待直行信號；若空中有“允許掉頭”指示牌，且無禁止性標志，可在確保安全的前提下靈活處理，但需始終以不影響其他車輛通行為前提。

綜上，面對直行燈一紅一綠的情況，駕駛員需通過“車道屬性確認—信號燈歸屬區(qū)分—輔助設施驗證—讓行原則執(zhí)行”的步驟逐步判斷，核心是在確保自身與他人安全的基礎上，結合動態(tài)信號與靜態(tài)標志的雙重指引，避免因信號燈矛盾引發(fā)通行混亂。