是的，2010年浙江吉利控股集團完成了對沃爾沃乘用車業(yè)務(wù)的100%股權(quán)收購，沃爾沃商用車業(yè)務(wù)則保持獨立運營。收購后，沃爾沃始終維持著高度的品牌獨立性，從股權(quán)協(xié)議到實際運營均有明確保障：吉利與福特簽署的協(xié)議將“保證沃爾沃轎車獨立運營”列為核心條款，沃爾沃總部仍位于瑞典哥德堡，擁有獨立的管理團隊與決策機制，日常運營自主決策，吉利僅通過董事會參與戰(zhàn)略協(xié)同。在研發(fā)層面，沃爾沃的核心技術(shù)如City Safety城市安全系統(tǒng)、自動駕駛輔助技術(shù)等均由其獨立研發(fā)團隊主導(dǎo)，同時雙方基于戰(zhàn)略協(xié)同聯(lián)合開發(fā)了CMA緊湊型車架構(gòu)與SPA中大型車架構(gòu)，既實現(xiàn)了資源共享，又確保了沃爾沃品牌“安全、環(huán)保、北歐設(shè)計”的核心定位不受影響，形成了“獨立運營+優(yōu)勢互補”的雙贏格局。

從技術(shù)資源整合的角度看，此次收購為雙方帶來了實質(zhì)性的協(xié)同價值。吉利通過收購獲得了沃爾沃的商標所有權(quán)、眾多專利及產(chǎn)品平臺等核心資源，而沃爾沃則借助吉利在市場運營與供應(yīng)鏈體系的經(jīng)驗，進一步優(yōu)化了成本控制。在聯(lián)合研發(fā)的CMA與SPA架構(gòu)基礎(chǔ)上，沃爾沃推出了XC40等車型，延續(xù)了豪華品牌的產(chǎn)品調(diào)性；吉利旗下的領(lǐng)克品牌則依托CMA架構(gòu)打造了03、06等車型，以年輕運動的定位切入市場，且因沃爾沃的技術(shù)背書提升了產(chǎn)品競爭力。這種技術(shù)共享并未模糊品牌邊界，反而讓兩個品牌在各自賽道上精準發(fā)力。

在市場表現(xiàn)層面，沃爾沃的獨立運營模式經(jīng)受住了實踐檢驗。2016年，沃爾沃全球銷量突破53萬輛，營收同比增長10%，利潤更是飆升66%，這一數(shù)據(jù)印證了其運營策略的有效性。在品牌定位上，沃爾沃始終聚焦中高端豪華市場，以安全、環(huán)保與北歐設(shè)計為核心標簽；而吉利則深耕大眾化市場，兩者形成了清晰的差異化布局。對消費者而言，這種分工帶來了切實的好處：領(lǐng)克車型兼具沃爾沃技術(shù)優(yōu)勢與親民價格，沃爾沃車型則通過成本優(yōu)化釋放了更大的終端優(yōu)惠空間，滿足了不同消費群體的需求。

從品牌運營的獨立性來看，沃爾沃在全球范圍內(nèi)保持著獨立的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其品牌推廣與客戶服務(wù)均以獨立形象開展，與吉利旗下其他品牌形成了明確區(qū)分。這種獨立性不僅維護了沃爾沃的品牌價值，也讓追求高品質(zhì)與安全性能的消費者持續(xù)認可其品牌形象。值得注意的是，沃爾沃集團的商用車、建筑設(shè)備等業(yè)務(wù)并未納入此次收購范圍，仍保持獨立運營，這進一步明確了收購的邊界，避免了品牌資源的混淆。

整體而言，吉利對沃爾沃乘用車業(yè)務(wù)的收購，是一次兼顧獨立性與協(xié)同性的成功案例。雙方在尊重彼此品牌定位的基礎(chǔ)上，通過技術(shù)共享與資源互補實現(xiàn)了共同發(fā)展，既保障了沃爾沃的品牌核心價值，又為吉利的全球化布局注入了動力，最終構(gòu)建了一個互利共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。