判斷差速器是否損壞，可通過異響、頓挫、轉(zhuǎn)向異常、左右輪轉(zhuǎn)速失衡等明顯跡象綜合識別，這些癥狀會直接影響車輛的行駛穩(wěn)定性與操控安全。作為傳動系統(tǒng)的核心部件，差速器負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎時左右輪的轉(zhuǎn)速差，一旦損壞，起步或加減速階段常伴隨齒輪磨損產(chǎn)生的“嘎吱”“咔嗒”異響，同時動力傳輸斷層會引發(fā)車身頓挫；轉(zhuǎn)彎時因無法緩沖輪速差，會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向阻力驟增、操控遲鈍的情況，嚴(yán)重時甚至無法完成轉(zhuǎn)向動作；長期故障還會導(dǎo)致左右輪轉(zhuǎn)速異常，加劇輪胎非正常磨損，進(jìn)一步削弱行車安全性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這類癥狀時，需及時前往專業(yè)機(jī)構(gòu)檢修，避免故障擴(kuò)大對傳動系統(tǒng)造成不可逆損傷。

差速器損壞的異響表現(xiàn)具有明顯的場景特征。車輛處于空擋狀態(tài)時，差速器承載殼體處的異響會暫時消失，這是因為空擋時差速器不再承受動力傳輸?shù)呢?fù)荷，內(nèi)部齒輪與軸承的摩擦?xí)簳r緩解；而一旦掛擋行駛，尤其是在起步、加速或減速的瞬間，異響會再次出現(xiàn)，且伴隨車身的頓挫感，這種頓挫并非發(fā)動機(jī)動力輸出的波動，而是差速器內(nèi)部零件卡滯導(dǎo)致的動力傳輸中斷。部分車型在轉(zhuǎn)彎時，異響會因左右輪轉(zhuǎn)速差的需求而加劇，同時方向盤可能出現(xiàn)輕微抖動，駕駛?cè)藛T能明顯感受到轉(zhuǎn)向時的阻力增大，原本輕盈的轉(zhuǎn)向手感變得沉重，甚至需要額外用力才能完成轉(zhuǎn)向動作。

漏油是差速器損壞的另一典型信號。差速器依賴專用潤滑油維持內(nèi)部零件的潤滑與散熱，若密封件老化或殼體出現(xiàn)細(xì)微裂縫，潤滑油會從縫隙滲出，在車輛底部形成油跡。車主可定期檢查車輛停放的地面，若發(fā)現(xiàn)暗紅色或褐色的油斑，需重點檢查差速器殼體及周圍管路；也可直接觀察差速器表面，若殼體上附著油漬或油泥，說明存在漏油情況。長期漏油會導(dǎo)致內(nèi)部零件因缺乏潤滑而加劇磨損，進(jìn)而引發(fā)更嚴(yán)重的異響與頓挫，形成惡性循環(huán)。

左右輪轉(zhuǎn)速失衡帶來的影響不僅限于轉(zhuǎn)向異常，還會直接反映在輪胎磨損上。正常情況下，車輛轉(zhuǎn)彎時左右輪轉(zhuǎn)速差由差速器調(diào)節(jié)，輪胎磨損均勻；但差速器損壞后，兩側(cè)車輪無法按合理轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，會出現(xiàn)一側(cè)輪胎過度摩擦地面的情況，導(dǎo)致輪胎花紋局部磨損加快，甚至出現(xiàn)“偏磨”現(xiàn)象。車主可通過對比左右輪胎的花紋深度發(fā)現(xiàn)異常，若同一軸上的輪胎花紋厚度差超過1.6毫米，且排除了胎壓不均、四輪定位偏差等因素，大概率與差速器故障有關(guān)。

此外，差速器嚴(yán)重?fù)p壞時會直接影響車輛的動力傳輸效率。部分車型會出現(xiàn)加速無力的情況，即使深踩油門，車輛的提速反應(yīng)也較為遲緩，這是因為差速器內(nèi)部齒輪咬合不良，導(dǎo)致動力無法完全傳遞至車輪；極端情況下，差速器內(nèi)部零件斷裂，會造成車輪無法獨立轉(zhuǎn)動，車輛無法正常行駛，只能原地趴窩。這類故障若在高速行駛中發(fā)生，極易引發(fā)安全事故，因此一旦發(fā)現(xiàn)上述任何一種跡象，都應(yīng)避免繼續(xù)強(qiáng)行駕駛，及時聯(lián)系專業(yè)維修人員進(jìn)行拆解檢查。