別克新款A(yù)vista轎跑將搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率可達(dá)400馬力。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅延續(xù)了概念車時(shí)期的前置后驅(qū)布局，還融入了主動(dòng)燃油管理技術(shù)（停缸技術(shù)）與發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停功能，在輸出強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，既滿足轎跑車型對(duì)性能的核心需求，也通過(guò)技術(shù)優(yōu)化平衡了日常使用的能耗表現(xiàn)。

作為一款定位運(yùn)動(dòng)轎跑的車型，前置后驅(qū)的布局為Avista帶來(lái)了更均衡的前后配重比，這一設(shè)計(jì)能讓車輛在過(guò)彎時(shí)擁有更穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，方向盤的指向性與車身的跟隨性也會(huì)因此得到提升，滿足駕駛愛(ài)好者對(duì)操控精準(zhǔn)度的追求。而3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)，放在同級(jí)別轎跑車型中也具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，400馬力的最大功率輸出能在起步與加速階段提供充沛的推背感，無(wú)論是城市道路超車還是高速巡航再加速，都能給予駕駛者充足的信心。

主動(dòng)燃油管理技術(shù)（停缸技術(shù)）的應(yīng)用是這款動(dòng)力系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。該技術(shù)可根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)智能調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的工作氣缸數(shù)，在車輛處于勻速巡航等低負(fù)載工況時(shí)，會(huì)自動(dòng)關(guān)閉部分氣缸，僅保留剩余氣缸運(yùn)行，以此降低不必要的燃油消耗；當(dāng)車輛需要急加速或高負(fù)載行駛時(shí)，所有氣缸又會(huì)迅速恢復(fù)工作，確保動(dòng)力輸出不受影響。這種動(dòng)態(tài)調(diào)整的方式，讓車輛在不同使用場(chǎng)景下都能保持高效運(yùn)行，避免了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)在日常通勤中可能出現(xiàn)的高油耗問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停功能則進(jìn)一步優(yōu)化了城市擁堵路況下的燃油經(jīng)濟(jì)性。在車輛臨時(shí)停車等待紅綠燈或遭遇堵車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火，減少怠速狀態(tài)下的燃油消耗與尾氣排放；當(dāng)駕駛者松開(kāi)剎車準(zhǔn)備起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能快速重啟，保證車輛的正常行駛節(jié)奏，整個(gè)過(guò)程平順無(wú)明顯頓挫，不會(huì)影響駕駛體驗(yàn)。

8AT變速箱的匹配也為動(dòng)力系統(tǒng)加分不少。其多擋位設(shè)計(jì)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同車速下都保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，提升燃油效率；同時(shí)，變速箱的換擋邏輯清晰，升擋平順、降擋迅速，既能在日常駕駛中提供舒適的換擋體驗(yàn)，又能在激烈駕駛時(shí)快速響應(yīng)駕駛者的油門指令，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力及時(shí)傳遞至車輪，進(jìn)一步強(qiáng)化車輛的運(yùn)動(dòng)性能。

綜合來(lái)看，別克新款A(yù)vista轎跑的動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、智能燃油管理技術(shù)與高效變速箱的組合，實(shí)現(xiàn)了性能與能耗的雙重平衡。前置后驅(qū)布局奠定了操控基礎(chǔ)，400馬力的動(dòng)力輸出滿足了轎跑的性能定位，而停缸技術(shù)與自動(dòng)啟/停功能則有效緩解了大排量車型的油耗壓力，8AT變速箱則在動(dòng)力傳遞與燃油經(jīng)濟(jì)性之間起到了良好的銜接作用，讓這款轎跑既能在賽道上展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)魅力，也能在日常使用中兼顧實(shí)用性。