目前暫無2021年十大最省油車型排行榜中純電動車占比的官方確切數(shù)據(jù)，但從參考信息可知，新能源車型憑借顯著的節(jié)能優(yōu)勢在省油榜單中占據(jù)相當比重，且在微型車、小型車、緊湊型車、中型車及SUV等多個細分市場的省油排名中均有亮眼表現(xiàn)。例如微型車領域的比亞迪e1、小型車中的歐拉好貓、緊湊型車區(qū)間的帝豪GL新能源、中型車板塊的邁騰GTE插電混動，以及SUV領域的星越新能源等，均以超低油耗在各自細分市場的省油排名中名列前茅，充分展現(xiàn)了新能源車型在節(jié)能方面的強勁實力。

在微型車領域，比亞迪e1以4.90L的油耗成績成為該類別最省油車型之一，其純電驅(qū)動的特性讓能源轉化效率大幅領先傳統(tǒng)燃油車；小型車市場里，歐拉好貓以5.00L的油耗占據(jù)榜首，進一步印證了純電車型在小尺寸車型中的節(jié)能優(yōu)勢。緊湊型車區(qū)間的競爭更為激烈，但帝豪GL新能源憑借2.05L的超低油耗脫穎而出，其插電混動技術實現(xiàn)了燃油消耗的極致壓縮；中型車方面，邁騰GTE插電混動以4.50L的油耗位居前列，展現(xiàn)出新能源技術在家用中型車市場的成熟應用。

SUV板塊的新能源表現(xiàn)尤為突出，星越新能源以1.23L的超低油耗拿下細分市場第一，吉利星越PHEV甚至測出1.2L的實測油耗，成為最省油SUV的代表。此外，豐田RAV4混動版、本田CR-V混動版等車型也憑借獨特的節(jié)能技術占據(jù)榜單席位，榮威RX5新能源則兼顧節(jié)能與舒適，滿足家庭用戶的多元需求。這些車型覆蓋了不同級別和用途，從城市通勤到家庭出行，新能源車型的節(jié)能實力滲透到了用車場景的方方面面。

值得注意的是，雖然純電動車與插電混動車同屬新能源陣營，但二者在能源形式上存在差異。純電動車完全依賴電能驅(qū)動，從根源上實現(xiàn)了“零油耗”（此處油耗為等效計算值），而插電混動車則可通過電機與發(fā)動機的協(xié)同工作降低燃油消耗。不過無論是哪種技術路線，新能源車型都通過電力的高效利用，打破了傳統(tǒng)燃油車的油耗壁壘，為用戶提供了更經(jīng)濟的出行選擇。

整體來看，新能源車型在2021年省油車榜單中的高占比，反映出汽車行業(yè)向節(jié)能化、電動化轉型的趨勢。從微型車到SUV，從純電到插混，不同技術路線的新能源車型各展所長，既滿足了用戶對低使用成本的需求，也推動了整個行業(yè)的能源結構升級。這種趨勢不僅體現(xiàn)了技術創(chuàng)新的力量，更預示著節(jié)能出行將成為未來汽車市場的主流方向。