別克和大眾在車身鋼材強度及安全性能上各有技術(shù)側(cè)重與優(yōu)勢，均能為用戶提供可靠的安全保障。大眾依托德系制造工藝，常選用高強度鋼與鋁材質(zhì)，如一汽大眾ID.7 VIZZION的熱成型鋼占比達(dá)32%，高強度及超高強度鋼占比81%，部分車型采用鋼鋁混合材料，鋁材質(zhì)的耐腐蝕特性讓車輛在潮濕、多鹽霧的沿海地區(qū)更易保持良好狀態(tài)；別克以自主研發(fā)的高強度鋼材為基礎(chǔ)，關(guān)鍵部位防銹處理符合嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，車身剛性與抗形變能力突出，如別克GL6車身67%采用高強度鋼材，其中40%為超高強度材料，結(jié)構(gòu)剛度達(dá)16.4KNm/deg。二者在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計、鋼材應(yīng)用及安全配置上均有扎實表現(xiàn)，且都通過了嚴(yán)苛的碰撞測試，能為駕乘人員提供全面的安全防護(hù)。

大眾MQB平臺通過標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)流程保證車身部件的精準(zhǔn)匹配，途觀這類SUV車型的車身結(jié)構(gòu)經(jīng)過嚴(yán)苛的強度測試；途昂Pro作為大眾旗下中大型SUV，高強鋼占比達(dá)82.3%，白車身熱成型鋼占比26.8%，其B柱采用屈服強度最大1450MPa的熱成型鋼材，可承受最大2150MPa抗拉強度，A柱、B柱等關(guān)鍵位置均使用高強鋼，7.28米激光焊接線覆蓋車頂?shù)炔课?，?6公里/小時碰撞測試中A柱和乘員艙完好，開發(fā)階段經(jīng)歷82次碰撞測試，構(gòu)建了覆蓋預(yù)防、防護(hù)、救援的全維度安全體系。高爾夫7作為大眾經(jīng)濟型車型代表，以52.68分獲C-NCAP五星安全評價，在完全正面碰撞、正面40%碰撞、側(cè)面碰撞中均有穩(wěn)定得分，安全配置全面，標(biāo)配MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、HBA液壓制動輔助系統(tǒng)等，還具備多重碰撞剎車保護(hù)、前輪輔助、車道保持輔助等功能，防撞設(shè)計對行人保護(hù)出色，發(fā)動機蓋前方與發(fā)動機間隙較大，可降低行人直接碰觸堅硬發(fā)動機的受傷風(fēng)險。

別克D2XX平臺在輕量化與動力平順性之間找到平衡，君威、昂科威等車型的高強度鋼材車身搭配扎實的底盤調(diào)教；昂科旗高強鋼占比75%，關(guān)鍵部位防銹處理符合美國市場嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，在北方冬季撒鹽除冰的路況下，車身銹蝕問題較少。別克GL6以2018版C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)為設(shè)計基礎(chǔ)，車身結(jié)構(gòu)剛度優(yōu)化至16.4KNm/deg，在時速高于50km的100%正面碰撞、64km/h的正面40%碰撞及50-51km/h的側(cè)面碰撞中，吸能設(shè)計、車身結(jié)構(gòu)、鋼材強度及安全配置均能有效發(fā)揮作用，且碰撞后車門可開啟便于逃生。別克始終注重安全和穩(wěn)定性，憑借高強度材料及精密工藝，為車輛安全性能筑牢基礎(chǔ)。

綜合來看，大眾依托德系制造工藝的嚴(yán)謹(jǐn)性，在鋼材選用、平臺標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)及安全配置的全面性上表現(xiàn)突出，部分車型通過鋼鋁混合材料提升耐腐蝕性能；別克則以自主研發(fā)的高強度鋼材為核心，在車身剛性、防銹處理及碰撞后的逃生便利性等方面展現(xiàn)優(yōu)勢。兩者雖技術(shù)路徑有所不同，但都將安全性能作為核心研發(fā)方向，通過扎實的車身結(jié)構(gòu)、合理的鋼材應(yīng)用及先進(jìn)的安全配置，為駕乘人員提供可靠的安全保障，滿足不同用戶對車輛安全性能的需求。